Zusammenfassung
Die Wirkungsweise der Schiffspropeller ist in den letzten Jahren der Gegenstand besonders vieler theoretischer und praktischer Untersuchungen gewesen. Anlaß dazu bot einerseits die Einführung der Dampfturbine in den Schiffsbetrieb und die dadurch bedingte Konstruktion von Propellern, die trotz sehr hoher Umlaufzahl noch leidlich gute Wirkungsgrade ergeben, anderseits die Vervollkommnung der hydrodynamischen Theorie, die auf dem Gebiete der Turbinen und Kreiselpumpen schon gute Früchte getragen hatte und nun auch für den Bau rationell arbeitender Schiffsschrauben dienstbar gemacht werden sollte.
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© 1910 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
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Pröll, A. (1910). Beiträge zur Theorie der Schiffsschraube. In: Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92041-7_16
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