Zusammenfassung
Im Fahrzeugmotor werden vorwiegend Gleitlager verwendet, die auf der aus einem Stück gefertigten Kurbelwelle laufen. Sie sind im allgemeinen in ihrer waagrechten Mittellinie geteilt und die Deckel mit den Lagerkörpern verschraubt. Die Lager müssen hohe Belastungen bei großer Umfangsgeschwindigkeit mit geringem Verschleiß aufnehmen. Der Verschleiß ist von Schmierung, Gleitgeschwindigkeit, Laufzeit, Lagerbelastung, Lagertemperatur, Werkstoff, Notlaufeigenschaften bei kurzzeitig halbtrockenem Lauf, Oberflächenfeinheitsgrad, Lagerspiel und Einbauverhältnissen abhängig.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Kamm, W. (1936). Ausbildung der Lager. In: Das Kraftfahrzeug. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-91016-6_16
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