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Berechnung der Beanspruchungen durch die unmittelbaren lotrechten Lasten

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Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger stählerner Eisenbahnbrücken

Part of the book series: Forschungshefte aus dem Gebiete des Stahlbaues ((STAHLBAU,volume 10))

  • 39 Accesses

Zusammenfassung

Die Fahrbahn-Längsträger können entweder auf den Querträgern Hegen und durchlaufen, oder sie sind bei beschränkter Bauhöhe zwischen diese eingebaut und zumindest die Obergurte durch Zuglaschen (durchschießende Platten) miteinander verbunden. Die Zuglaschen greifen entweder über die Obergurte der Querträger hinweg oder sie werden (wenn die Höhenlage der Fahrbahn-Längsträger dies nicht zuläßt) durch entsprechende Ausschnitte im Querträgerstegblech hindurchgeführt.

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Literature

  1. Die hier fehlenden Ableitungen für die Beziehungen zur Berechnung des elastisch gestützten Durchlaufbalkens finden sich in der Abhandlung: Popp,C: Zur Berechnung des Durchlaufbalkens auf elastisch senkbaren, gelenkig angeschlossenen Stützen. Archiv für Eisenbahntechnik, Folge 4. Köln u. Darmstadt: Carl Röhrig-Verlag 1954.

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  2. Man vergleiche hierzu auch die in der Fußnote S.4 zitierte Abhandlung von Popp sowie die Abhandlungen von Dischinger in F. Schleicher: Taschenbuch für Bauingenieure, S. 1387, Berlin: Springer 1944, und Bauingenieur 23, Heft 3/4. Berlin: Springer 1942.

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  3. Man vergleiche hierzu auch E. Gaber: Bautechn. 12 (1934) S. 646.

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  1. München, Deutschland

    Dr.-Ing. Camillo Popp

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  1. Dr.-Ing. Camillo Popp
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© 1954 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Popp, C. (1954). Berechnung der Beanspruchungen durch die unmittelbaren lotrechten Lasten. In: Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger stählerner Eisenbahnbrücken. Forschungshefte aus dem Gebiete des Stahlbaues, vol 10. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-88744-4_2

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-88744-4_2

  • Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-540-01798-1

  • Online ISBN: 978-3-642-88744-4

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