Einfluß der Kranbahnsteifigkeit auf seismische Einwirkungen auf Krane

Zusammenfassung

In den bisherigen Untersuchungen der Auswirkungen seismischer Bewegungen wurde das Krangebilde als Zweimassensystem betrachtet, wobei die Unterlage als vollständig starr vorausgesetzt wurde. Das entspricht selten der Wirklichkeit, da sich der Kran während der seismischen Erregung auf irgendeinem, auch nicht unterstütztem Abschnitt der Kranbahn befinden kann. Die Wahrscheinlichkeit eines seismischen Erregnisses in einer vorbestimmten Parkposition des Krans ist nur bei jenen Kranen zutreffend, die sehr selten mit einer maximalen Last arbeiten, wie z.B. in Atomanlagen. Um den Einfluß der Kranbahn auf seismische Kräfte in Kranen zu erörtern, wird der Kran mit der Kranbahn als ein Dreimassenschwingungssystem aufgefaßt. Daraus werden verallgemeinerte Ausdrücke in dimensionsloser Form entwickelt. Seismische Kraftbeiwerte in der Kranbahn, im Kran und in der Nutzlastseilaufhängung geben Aufschluß über den Einfluß verschiedener Konstruktionsparameter auf die entstandenen Kräfte und Spannungen bei unterschiedlich gestalteter Kranbahn. Dem Konstrukteur werden damit allgemeingültige Diagramme zur Verfügung gestellt, um die günstigste Auswahl sicher treffen zu können. Es wird die Abweichung abgeschätzt, die mit der Einführung der Kranbahn im praktisch vorkommenden Bereichen gegenüber einfacherem Zweimassenmodell entsteht.