Skip to main content
SpringerLink
Log in

The Kempen Nexus. The spatial-economic development of Rotterdam and Antwerp

  • Conference paper
Struggling for Leadership: Antwerp-Rotterdam Port Competition between 1870 –2000

Part of the book series: Contributions to Economics ((CE))

Abstract

From the dawn of modern industrialization, concentration and deconcentration of production have both had their effects on the spatial-economic landscape (Scott 1988). This applies to both urban systems (Van den Berg 1985) and port systems. While in the past, storage and distribution of maritime goods flows took place on or near the quays of a seaport, today these activities are often located at a considerable distance from the waterfront. Secondary centres arise around major seaports, resulting in port networks (Van Klink 1995). The process of deconcentration stems from diseconomies of scale in the ports combined with the changing location requirements of port-related activities and better accessibility of inland locations.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 39.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD 54.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

References

  • Backx J (1929) De haven van Rotterdam: onderzoek naar de oorzaken van haar economische betekenis in vergelijking met Hamburg en Antwerpen. Rotterdam

    Google Scholar 

  • Bird J (1987) Seaport and seaport terminals. London

    Google Scholar 

  • Buck Consultants International (1996) Seaports and their hinterland. Nijmegen de Goey F (1990) Ruimte voor industrie. Rotterdam

    Google Scholar 

  • de Haan P, van Klink HA, van Winden W (1998) Logistieke ketenregie: van pretentie naar praktijk. Rotterdam

    Google Scholar 

  • de Vries J, van der Woude A (1995) Nederland 1500–1815 — de eerste ronde van moderne economische groei. Amsterdam

    Google Scholar 

  • Delwaide L (1963) De vrijkoping van de Scheldetol. In: Antwerpen, IX-2: 41–50.

    Google Scholar 

  • Hayuth Y (1981) Containerization and the load centre concept. In: Economic Geography, LVII-2: 160–176

    Article  Google Scholar 

  • Heygele Y (1982) Meer loon voor minder werk — arbeidersstrijd in de Rotterdamse haven 1960–1980. Rotterdam

    Google Scholar 

  • Himler A (1987) De Antwerpse haven vanaf de Franse periode. In: de Nave F (ed.), Antwerpen, een geschenk van de Schelde, Tijdschrift van het Gemeentekrediet, CLXXXV-3: 33–56.

    Google Scholar 

  • Hoyle BS (1988) Development dynamics at the port-city interface. In: Hoyle BS, Pinder DA, Husain HS (eds.) Revitalising the waterfront, international dimensions of dockland redevelopment. London

    Google Scholar 

  • Klaassen LH (1988) Exercises in spatial thinking. Aldershot

    Google Scholar 

  • Kuiler H (1967) Deltahavens: polen in een krachtenveld. In: Tijdschrift Vervoerswetenschap III-4: 312–325.

    Google Scholar 

  • Kuipers B (2000) Havenplan 2010: weg van de Maasvlakte? In: Tijdschrift Vervoerswetenschap, XXVIII-1: 74–92

    Google Scholar 

  • Meyer H (1999) City and port — urban planning as a cultural venture in London, Barcelona, New York and Rotterdam. Utrecht

    Google Scholar 

  • Notteboom T (2000), De invloed van ruimtelijke en logistieke ontwikkelingen in het voorland-achterland continuum op de positie en functie van zeehavens. Antwerpen

    Google Scholar 

  • Pinder DA (1980) Community attitude as a limiting factor in port growth — the case of Rotterdam. In: Hoyle BS, Pinder DA (eds.) Cityport industrialization and regional development. Oxford

    Google Scholar 

  • Port of Antwerp (1995) Masterplan. Antwerp

    Google Scholar 

  • Port of Rotterdam (1991) Port Plan 2010. Rotterdam

    Google Scholar 

  • Scott AJ (1988) Metropolis — from the division of labour to urban form. Berkeley van Cauwenbergh G (1961) Antwerpen — de haven. Antwerpen

    Google Scholar 

  • van de Voorde E, Dewulf B (1993) Maritieme ontwikkelingen en het effect op de havencompetitiviteit: een toepassing voor de haven van Antwerpen. In: Blauwens G, de Brabander G, van de Voorde E (eds.), De dynamiek van een haven. Kapellen

    Google Scholar 

  • van den Arend M (et al.) (2000) Waterlogistiek — vaart in de ruimtelijke ontwikkeling van logistieke dienstverlening. Utrecht

    Google Scholar 

  • van den Berg L (1985) Urban systems in a dynamic society. Aldershot

    Google Scholar 

  • van der Hout A (1992) De sociale quaestie. In: de Klerk L, Moscoviter H, En dat al voor de werkende klasse — 75 jaar volkshuisvesting in Rotterdam. Rotterdam

    Google Scholar 

  • van Driel H (1990) Samenwerking in haven en vervoer in het containertijdperk. Delft

    Google Scholar 

  • van Driel H (1994) Verschillen tussen Rotterdam en Antwerpen zijn historisch bepaald. In: Nieuwblad Transport, 26 april 1994

    Google Scholar 

  • van Klink HA (1995) Towards the borderless mainport Rotterdam — an analysis of functional, spatial and administrative dynamics in port systems. Amsterdam

    Google Scholar 

  • Winkelmans W (1973) Moderne havenindustrialisatie. Rijswijk

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Rabobank Corporate Clients, Utrecht, The Netherlands

    Arjen van Klink

Authors

Editor information

Editors and Affiliations

  1. Center for Economic Studies, University of Leuven, Naamsestraat 69, Leuven, 3000, Belgium

    Reginald Loyen  & Erik Buyst  & 

  2. Center for Business History, University of Antwerp, Prinsstraat 13, Antwerp, 2000, Belgium

    Greta Devos

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2003 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

About this paper

Cite this paper

van Klink, A. (2003). The Kempen Nexus. The spatial-economic development of Rotterdam and Antwerp. In: Loyen, R., Buyst, E., Devos, G. (eds) Struggling for Leadership: Antwerp-Rotterdam Port Competition between 1870 –2000. Contributions to Economics. Physica, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-57485-6_9

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-57485-6_9

  • Publisher Name: Physica, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-7908-1524-5

  • Online ISBN: 978-3-642-57485-6

  • eBook Packages: Springer Book Archive

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation