Zusammenfassung
Die Qualifikation eines Faserverbundwerkstoffes erfordert eine grosse Anzahl von Proben, die oft Streuungen unterworfen sind. Diese Problematik verschärft sich dadurch, dass in der Produktion von Faserverbundbauteilen mindestens zwei, besser drei Werkstoffe zu qualifizieren sind. Für die Anwendung, z. B. in der Flugzeugindustrie haben sich dabei folgende Beurteilungskriterien herausgeschält, die natürlich im wesentlichen auch für andere Gebiete wie z. B. die Fahrzeugindustrie, oder allgemein die Transportindustrie gelten können:
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gute Werte der klassischen Eigenschaften wie die Zugfestigkeit, Druckfestigkeit, Schubfestigkeit mit den zugehörigen Modulwerten sowohl senkrecht (L) als auch parallel (II ) zur Faserachse
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ausreichende hot/wet (warm/feucht) Eigenschaften hinsichtlich des Langzeitverhaltens
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hohe Bruchdehnungs-Reserve, Arbeitsaufnahme im Crashfall
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hohes Steifigkeits - Beulverhalten
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hohe Impact-und Damagetoleranz
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gute Ermüdungseigenschaften
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geringe Toxizität, Rauchgasdichte und Entflammbarkeit im Brandfall
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einfache Verarbeitungseigenschaften und lange offene Verarbeitungszeit
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geringe Materialkosten und Herstellkosten
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Literaturverzeichnis zu Kapitel 13
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Beiblatt zu DIN V65352 Luft-und Raumfahrt, Verfahren zur statistischen Auswertung der Prüfergebnisse bei der Qualifikation und Abnahme von Faserverbundwerkstoffen - Rechenbeispiele.
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Flemming, M., Roth, S. (2003). Streuungsverhalten von Faserverbundwerkstoffen. In: Faserverbundbauweisen Eigenschaften. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-55468-1_13
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