Zusammenfassung
Als auf dem Wiener Kongress 1814/15 die Neuordnung Europas verhandelt wurde, konnten einige deutsche Häfen schon auf erste Erfahrungen mit dem Handel mit Ostasien zurückgreifen. Zwar vermochte das Heilige Römische Reich Deutscher Nation aufgrund territorialer Zersplitterung nicht, eine einheitliche Außen- und Wirtschaftspolitik zu verfolgen, aber einzelne Städte waren bestrebt, den risikoreichen, doch lukrativen Handel mit Fernost in die eigenen Hände zu nehmen.
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In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts konnten Hamburger Kaufleute vom wachsenden Freihandel profitieren. Als Pionier der Batavia-Fahrt ist der Kaufmann Liebrecht zu nennen, dessen Schiff „Sophie“ zwischen 1823 und 1850 23 Reisen von Hamburg nach Batavia unternommen hatte.
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Stoffers, A. (2014). Die Flaggen der Hansestädte im Hafen von Bangkok. In: Thailand und Deutschland: Wirtschaft, Politik, Kultur. Springer Gabler, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-54985-4_6
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