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Zusammenfassung

Die Einströmungsrichtung1) der Luft an der Eintrittsseite des Flüigelelementes Δ F im Abstande x von der Achse ist gekennzeichnet durch den Eintrittswinkel αe, für welchen, wie aus der nebenstehenden Figur ersichtlich, die Beziehung gilt

$$ tg\;{\alpha _{e}} = \frac{c}{{\omega X}} $$

wobei ω die Winkelgeschwindigkeit, also ω x die Umfangsgeschwindigkeit und e die Marschgeschwindigkeit bedeuten. Die Bedingung für den stoßfreien Eintritt ist dann, daß der Winkel αE, den die Winkelhalbierende der äußeren Elemente der Eintrittskante mit der Drehrichtung bildet = αe ist. Bezeichnet man die Ein trittssteigung mit SE, so erhält ma für den stoßfreien Eintritt

$$ {S_{E}} = 2\pi \frac{c}{\omega } $$
((28))

.

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Referenzen

  1. Theorie und Berechnung der Luftschrauben von C. Eberhardt, Berlin, W. Krayn.

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  2. Es darf hier vielleicht erwähnt werden, daß der Verfasser auf Grund der vorliegenden Untersuchungen im Jahre 1910 eine Marschschraube mit radial konstanten Ablenkungswinkelnkonstruiert hat, zu einer Zeit, als ihm weder die Arbeit von Drzewiecki noch die Originalarbeit von Rat e au bekannt war.

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  3. Zeitschr. f. Fl. u. M. 1911, Mitteilungen des Luftschiffbau Zeppelin, I

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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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© 1912 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Dornier, C. (1912). Die Schraube im Marsche. In: Beitrag zur Berechnung der Luftschrauben. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-51981-9_5

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