Zusammenfassung
Nachdem wir nunmehr einige Klarheit darüber gewonnen haben, inwieweit der Flugleistungsbedarf durch irgendwelche Flugmanöver beeinflußt werden kann, sind wir jetzt so weit, die Vorgänge des Segelfluges und die Möglichkeit seiner Nachahmung zu untersuchen. Hierzu können wir an Hand von Erfahrungen über die meteorologisch erforschten Energievorräte der Atmosphäre den gewinnbaren Segeleffekt berechnen und zu dem Flugleistungsbedarf, der vom Flugzeug aufgewendet werden muß, ins Verhältnis setzen, oder wir können auch danach fragen, welche Anforderungen an die Windstruktur gestellt werden müßten, um den Energiebedarf des Fluges unter den verschiedenen Bedingungen aus atmosphärischer Energie zu decken, und dies mit den meteorologischen Beobachtungstatsachen vergleichen. Wir werden dabei uns an die auf S. 17 getroffene Einteilung der Segeleffekte in drei Spezialfälle halten, deren Zusammenwirken dann die Mannigfaltigkeit der tatsächlichen Erscheinungen ausmacht.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Klemperer, W. (1926). Segeleffekte, ihr Mechanismus und ihre Leistungsbilanz. In: Theorie des Segelfluges. Abhandlungen aus dem Aerodynamischen Institut an der Technischen Hochschule Aachen, vol 5. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50797-7_4
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