Zusammenfassung
Die Feststellung der Zugfestigkeit des Betons geschieht in Stuttgart mit Körpern nach Abb. 1451. Der Körper ist so gestaltet, daß der mittlere prismatische Teil zentrisch belastet werden kann. Bei der Herstellung der Betonkörper nach Abb. 145 ist besonders zu sorgen, daß der Beton durchweg gleich wird, damit die nicht ganz vermeidbaren inneren Exzentrizitäten tunlichst klein bleiben.
The erratum of this chapter is available at http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-49664-6_29
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
Bach: Forsch.-Arb. Ing.-Wes. 1907 Heft 45 bis 47 S. 102ff.; ferner WALZ: Handbuch der Werkstoffprüfung Bd. 3 S. 472ff.; auch BRENNER: Ebenda S. 481ff.
Bach u. GRAF: Forsch.-Arb. Ing.-Wes. 1909 Heft 72 bis 74 S. 103ff. Ferner im vorliegenden Buch S. 20 bis 22.
Spangenberg: Beton u. Eisen 1927 S. 16ff.; GRAF: Beton u. Eisen 1928 S. 250; Betonwerk 1928 S. 505ff.
Bach, C.: Mitt. Forschungsarbeiten 1907 Heft 45 bis 47 S. 102 bis 104 sowie S. 142.
BachU. Graf: Forsch.-Arb. Ing.-Wes. 1909 Heft 72 bis 74 S. 47 u. 48. Über Versuche im Laboratorium des Vereins Deutscher Eisenportlandzementwerke vgl. Zement 1935 S. 532ff. Dort ist u. a. über Versuche mit Tonerdezement berichtet. Die an Proben mit einer Querschnittsfläche von 100 cm2 festgestellte Zugfestigkeit betrug im Alter von 28 Tagen bis 35 kg/cm2 und war größer als die Zugfestigkeit des mit anderen Zementen hergestellten Betons.
Graf: Dtsch. Ausschuß Eisenbeton 1933 Heft 71 S. 48. Weitere Versuche über den Einfluß des Sandgehalts auf die Biegezugfestigkeit vgl. 1930 Heft 63 S. 17 u. 18.
Grafu. Kaufmann: Dtsch. Ausschuß Stahlbeton 1941 Heft 96 S. 50.
Graf: Schriftenreihe der Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen 1937 Heft 10
Graf: Schriftenreihe der Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen 1937 Heft 10S. 24 bis 32.Graf, Eigenschaften des Betons.
Graf: Schriftenreihe der Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen 1937 Heft 10 sowie zugehörige spätere noch nicht veröffentlichte Versuche.
Bei der Druckfestigkeit des Betons sind diese Unterschiede nicht aufgetreten, Vgl. S. 104.
Wniz: Betonstraße 1939 S. 215ff.
Vgl. auch Kellermann: Public Roads 1929 S. 72. Dort sind die höchsten Biegezugfestigkeiten mit Kalksteinen entstanden; bei der Druckfestigkeit trat der Einfluß des Gesteins zurück (vgl. die angegebene Quelle u. a. S. 79 ).
Gnaie: Dtsch. Ausschuß Eisenbeton 1933 Heft 71 S. 57ff.; auch Z. VDI 1933 S. 814, ferner im vorliegenden Buch, S.2~4ff.
Graf: Vorbericht zum zweiten Kongreß der Internationalen Vereinigung für Brückenbau und Hochbau 1936 S. 170.
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1950 Springer-Verlag OHG. in Berlin/Göttingen/Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Graf, O. (1950). Zugfestigkeit und Biegezugfestigkeit des Betons. In: Die Eigenschaften des Betons. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-49664-6_8
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-49664-6_8
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-49386-7
Online ISBN: 978-3-642-49664-6
eBook Packages: Springer Book Archive