Zusammenfassung
Um den Zusammenhang zwischen der chemischen Struktur und dem Reibungsverhalten zu ergründen, wurde mit einem Zweischeibenprüfstand das Reibungsverhalten einer großen Anzahl von chemisch definierten Fluiden bestimmt. Anhand der Ergebnisse wurden in Zusammenarbeit mit der Firma Bayer AG, Leverkusen neue vollsynthetische Schmierstoffe mit optimalem Reibungsverhalten entwickelt (s. Parallelprogramm „Neue synthetische Schmieröle“, Förderkennzeichen 01 ZT 398).
Um bei den Reibungsmessungen den Einfluß der Rauheit der Test-scheiben auszuschalten wurde ein Eichverfahren entwickelt, um „reibungsäquivalente Oberflächen“ zu erzielen.
Die Messungen haben gezeigt, daß die Nenn-Viskosität unter Atmosphärenbedingungen keinen Einfluß auf das Reibungsverhalten bei EHD-Bedingungen hat. Die Reibungszahlen hängen nur von der chemischen Struktur des Schmierfluides und den Betriebsparametern ab. Sterisch in ihrer Beweglichkeit behinderte Moleküle haben hohe Reibungszahlen. Diese nehmen zu mit abnehmender Beweglichkeit und damit auch mit größerer Anzahl von verzweigten Substituenten am Grundmolekül. Bei langkettigen Molekülen bewirkt eine Verlängerung der Kette und damit die Zunahme der Nennviskosität, eine Abnahme des Einflusses der Summen- (Roll-) geschwindigkeit. Bei niedrigen Umfangsgeschwindigkeiten werden dadurch die Reibungszahlen reduziert und bei großen dagegen erhöht. Steife Moleküle (entsprechend dem Briegleb-Stuartschen Atomkalottenmodell) zeigen eine geringe und leicht bewegliche dagegen eine starke Abhängigkeit von Normalkraft und Summengeschwindigkeit.
Alle Ergebnisse konnten voll mit Atomkalottenmodellen interpretiert werden. Briegleb-Stuart-Modelle erwiesen sich als wertvolle Hilfe für die Entwicklung von Schmierfluiden in Hinsicht auf das Reibungsverhalten.
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© 1982 Springer-Verlag, Berlin/Heidelberg
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Winter, H., Vojacek, H. (1982). Einfluß der Molekularstruktur auf das Reibungsverhalten von Schmierfluiden. In: Bunk, W., Hansen, J., Geyer, M. (eds) Elastohydrodynamik · Meß- und Prüfverfahren Eigenschaften von Motorenölen. TRIBOLOGIE Reibung · Verschleiß · Schmierung, vol 2. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-46452-2_7
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