Zusammenfassung
Durch systematische Untersuchung ausgewählter synthetischer Modellfluide waren neue Zusammenhänge zwischen der chemischen Struktur und der Reibungszahl als wichtiger Kenngröße zur Entwicklung besserer Kraftübertragungsflüssigkeiten und Getriebeschmierstoffe zu erarbeiten. Besonderes Gewicht wurde zwar auf Testsubstanzen mit besonders hohen Reibungszahlen gelegt, jedoch gehörten auch Stoffe mit niedrigen Reibungszahlen zum Testprogramm. Die Prüfungen der Modellverbindungen wurden in der Technischen Universität München im Rahmen des Parallelprojektes „Prüfung synthetischer Schmierstoffe auf Reibungs- und Verschleißverhalten“ (Kennzeichen: 01 ZT 388) vorgenommen.
Die ausgewählten Testsubstanzen gehören den folgenden Verbindungsklassen an: Aliphaten, Cycloaliphaten/Aliphaten, Cycloaliphaten (bi-, trioder polycyclische Systeme, verbrückte Di- oder Polycyclen) und Polyether.
Als Ergebnis des Projektes konnten zwei Arbeitshypothesen erstellt werden. Die erste betrifft Substanzen mit hohen Reibungszahlen und gründet sich auf der Molekülform und der intramolekularen Beweglichkeit einzelner Molekülsegmente beispielsweise durch Drehungen um Kohlenstoff-Kohlenstoff-Einfachbindungen, am augenfälligsten demonstrierbar anhand von Kalotten-Molekülmodellen. Die zweite beschreibt Wege weiterer Reibungszahlsenkungen an Polyethern und fußt auf einer Analyse der intermolekularen Wechselwirkungen an Polyether-Molekülmodellen der gestreckten (entknäuelten) Konformation.
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Hentschel, KH., Dhein, R. (1982). Neue synthetische Schmieröle (Einflüsse der chemischen Strukturen schmierwirksamer Flüssigkeiten auf deren Reibungszahlen). In: Bunk, W., Hansen, J., Geyer, M. (eds) Elastohydrodynamik · Meß- und Prüfverfahren Eigenschaften von Motorenölen. TRIBOLOGIE Reibung · Verschleiß · Schmierung, vol 2. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-46452-2_6
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