Am Stevens Institute of Technology, Hoboken, NJ

Zusammenfassung

Trotz einer vorgesehenen Fortsetzung seines Arbeitsverhältnisses am Wright Field um weitere zwei Jahre, der im August 1951 im Hinblick auf das erwartete Einbürgerungsersuchen Kamms nochmals eine Sicherheitsüberprüfung vorangegangen war, wechselte Kamm 1952 als „Research“-Professor und „Senior“-Wissenschaftler an das Stevens Institute of Technology, Davidson Laboratories, Hoboken, New Jersey/USA. Einer der „Väter“ der wissenschaftlichen Forschung auf dem Gebiet der „Off-Road-Mobility“, Professor Dr. M. G. Bekker, hatte ihm dort Forschungsmöglichkeiten zur Geländegängigkeit von Fahrzeugen in Aussicht gestellt. Bekker, der Kamms wissenschaftlichen Methoden in sofern nahestand, als er versuchte, durch Experimente die relevanten mechanischen Eigenschaften von Geländeböden zu bestimmen, durch Kennwerte und Formeln zu beschreiben und in die Mechanik der Wechselwirkungen von Rad und weichem Boden und somit der Geländefahrt einzubeziehen, lehrte 1950 bis 1952 an der Graduate School des Stevens Institutes of Technology über „Theory of Land Locomotion“ [390]. Kamm hatte ihn bereits einige Zeit zuvor bei der Abfassung seines Buchs mit dem Titel seiner Vorlesung unterstützt, welches heute noch als Standardwerk über Geländegängigkeit gilt.