Zusammenfassung
In der Direktive 96/53/EC werden Maße und Gewichte von Nutzfahrzeugen in Europa geregelt. Vor dem Hintergrund eines prognostizierten weiteren Anstiegs des Güterverkehrsaufkommens von bis zu 50% in den EU25- Staaten vom Jahr 2000 bis 2020 beschäftigen sich aktuell Politik, Wirtschaft und Forschung in Europa mit einer möglichen Anpassung dieser Direktive, um den zukünftigen Herausforderungen gewachsen zu sein und den Straßengüterverkehr effizienter zu gestalten.
Die Generaldirektion Energie und Verkehr (DG TREN) hat in diesem Kontext die Studie “Effects of adapting the rules on weight and dimensions of heavy commercial vehicles as established within Directive 96/53/EC” in Auftrag gegeben, um der Europäischen Kommission wissenschaftliche Beratung bei einer evtl. Novellierung der Direktive und bei der Frage nach zukunftsfähigen Maßen und Gewichten von Nutzfahrzeugen zu geben. Im Rahmen der Studie wurden positive sowie negative Auswirkungen der Einführung von längeren und/oder schwereren Nutzfahrzeugen untersucht. Das vorliegende Paper beschreibt die im Rahmen der Studie durchgeführte Kosten-Nutzen-Analyse und diskutiert die Fragestellung, welche Chancen und Risiken längere und/oder schwerere Nutzfahrzeuge für die europäische Gesellschaft haben.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Similar content being viewed by others
Literaturverzeichnis
COPERT IV. lat.eng.auth.gr/copert, downloaded 15.07.2009, 2009.
Effects of adapting the rules on weight and dimensions of heavy commercial vehiclesas established within Directive. Technical Report 96/53/EC, Transport and MobilityLeuven, Brüssel, Belgien, 2009.
A. Friedrichs. Ein Fahrerinformationssystem zum Betrieb von Lkw-Konvois. Number673 in VDI Reihe 12. VDI-Verlag, Düsseldorf, 2008.
Intraplan Consult GmbH und BVU Beratergruppe Verkehr + Umwelt GmbH. TechnicalReport FE-Nr. 96.0857/2005, Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung,München, Freiburg, 2007.
Keep Europe Moving - Sustainable mobility for our continent, Brüssel. Technical report, Europäische Kommission, Belgien, 2006.
I. Knight, W. Newton, and et al. Longer and/or Heavier Goods Vehicles (LHVs) – a Study of Likely Effects if Permitted in the UK TRL Limited. London, Großbritannien, 2008.
Europäische Kommission. Freight Logistics in Europe - Key to sustainable Mobility.Technical Report (COM (2006) 336), Europäische Kommission, Brüssel, Belgien,2006.
H.C. Pflug. FAT-Projekt „Innovative Nutzfahrzeug-Konzepte“, April 2008.
D. Schoch. Konzept „Innovative Nutzfahrzeuge“, April 2008.
TREMOVE. www.tremove.org, downloaded 15.07.2009, 2009.
M. Wöhrmann. Querdynamische Analyse und Optimierung neuartiger Nutzfahrzeugkonzepte. PhD thesis, Aachen, 2009. Schriftenreihe Automobiltechnik.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2011 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this paper
Cite this paper
Klingender, M., Ramakers, R., Henning, K. (2011). Größere Nutzfahrzeuge - länger und schwerer? Chancen und Risiken für Europa. In: Jeschke, S., Isenhardt, I., Henning, K. (eds) Automation, Communication and Cybernetics in Science and Engineering 2009/2010. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-16208-4_46
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-16208-4_46
Published:
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-16207-7
Online ISBN: 978-3-642-16208-4
eBook Packages: Mathematics and StatisticsMathematics and Statistics (R0)