Zugmittelgetriebe

Auszug

Zugmittelgetriebe (auch Hülltriebe genannt) werden hauptsächlich zur Wandlung von Drehmomenten und Drehzahlen, aber auch zur Änderung von Drehrichtungen eingesetzt. Sie bestehen aus zwei oder mehreren Scheiben bzw. Rädern, die sich nicht berühren, aber von einem Zugmittel (Riemen oder Kette) umschlungen werden, Abb. 16.1.a). Die Zugmittelstränge zwischen den Rädern werden als Trume bezeichnet, und zwar das ziehende Trum als Lasttrum und das gezogene Trum als Leertrum. Das Lasttrum wird um die Nutzkraft stärker beansprucht als das Leertrum. Da Riemen und Ketten (in Grenzen) beliebig lang sein können, lassen sich mit Zugmittelgetrieben beliebige Wellenabstände überbrücken. Die Kraftübertragung vom Antriebsrad auf das Zugmittel und vom Zugmittel auf das Abtriebsrad kann kraftschlüssig (durch Reibung zwischen Rad und Riemen, Abb. 16.2.a) oder formschlüssig (durch Ineinandergreifen von Zugmittel und Rad, Abb. 16.2.b) erfolgen. Zum Auflegen des Zugmittels auf die Räder muss sich ein Rad um den Verstellweg s _v zum anderen Rad hin verschieben lassen. Durch Verschieben eines Rades um den Spannweg s _Sp vom anderen Rad weg wird die notwendige Vorspannung im Zugmittel erzeugt, Abb. 16.1.a). Wird eine Spannrolle eingesetzt, ist das Auflegen und Spannen des Zugmittels bei nicht verstellbarem Wellenabstand möglich, Abb. 16.1.b).