Abstract
In the paper a basic description of the settlement behaviour of a track due to the passing of trains is presented. Based on that fundamental consideration model scale tests were performed. As a result of these model scale tests a mathematical framework to predict the mean settlements and the differential settlements are presented. The transfer of the results of the model scale tests to a prototype is presented. In a numeric study the suitability of elasto-plastic material laws to simulate the settlement behaviour of a foundation under cyclic load is investigated. Furthermore a study is made to find out, if it is possible to simulate the moving of non-uniform settlements under a moving load in a numeric simulation.
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Katzenbach, R., Heineke, S.A. (2003). Experimental and Numerical Investigations on the Track Stability. In: Popp, K., Schiehlen, W. (eds) System Dynamics and Long-Term Behaviour of Railway Vehicles, Track and Subgrade. Lecture Notes in Applied Mechanics, vol 6. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-540-45476-2_23
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