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Akustik

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Zusammenfassung

Während in den ersten Jahrzehnten nach der Einführung des Turbo-Strahlantriebs in die Zivilluftfahrt der Strahllärm die entscheidende, dominierende, aber zunächst noch tolerierbare Lärmquelle darstellte, trat ca. 1970 mit der Einführung von Triebwerken mit hohem Nebenstromverhältnis bzw. mit niedrigem spezifischen Schub der Verdichter- bzw. Fan-Lärm als zwingend zu lösendes Problem zunehmend in den Vordergrund.War bis dahin die Auslegung bzw. Konstruktion der Verdichter im wesentlichen in Richtung der Optimierung der aerodynamischen Leistungsfähigkeit und Stabilität und dermechanischen Integrität orientiert, trat nun – mit Schwerpunkt auf dem 1-stufigen Fan – der Verdichterlärm neben den o. a. Kriterien als gleichwertiges Auslegungskriterium in Erscheinung.

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© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2009

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