Auszug
Wirtschaftliches Wachstum ist bislang in aller Regel mit einem überproportional steigenden Verkehrsaufkommen von Personen und Gütern verbunden. Mit Blick zurück auf dessen Entwicklung in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts schreibt das Unweitbundesamt (UBA), dass „der Verkehr (...) deutlich schneller gewachsen (ist) als die Wirtschaftsleistung. Allein der Personenverkehrsaufwand (ist) in Deutschland, gemessen in Personenkilometern (Pkm), seit 1960 um mehr als das 3,5-fache gestiegen. Der Autoverkehr trug überdurchschnittlich zu dieser Entwicklung bei. Heute werden fast 80 Prozent aller Wege mit dem Auto zurückgelegt. Den größten Anteil am gesamten Personenverkehrsaufwand hat mit fast 50 Prozent der Freizeit- und Urlaubsverkehr, ein knappes Drittel entfällt auf den Berufs- und Einkaufsverkehr und immerhin knapp 18 Prozent auf den Geschäfts- und Dienstreiseverkehr. (...) Ähnlich dynamisch sah die Entwicklung des Güterverkehrs aus. Zwischen 1960 und 2001 erhöhte sich der gesamte Güterverkehrsaufwand um knapp 360 Prozent, der Straßengüterverkehr nahm sogar um ca. 770 Prozent zu. So stieg der Anteil des Straßengüterverkehrs am gesamten Güterverkehrsaufwand von knapp einem Drittel auf fast 70 Prozent“ (UBA 2005: 7).
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Altvater, E. (2007). Verkehrtes Wachstum. In: Schöller, O., Canzler, W., Knie, A. (eds) Handbuch Verkehrspolitik. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-531-90337-8_35
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