Auszug
Die von Christoph Zöpel zu Beginn der 1990er Jahre kritisch beleuchtete Bundesverkehrswegeplanung wurde in der Mitte des 20. Jahrhunderts entwickelt und ist weiterhin die Grundlage für die Infrastrukturpolitik in Deutschland. Seit sie vor 50 Jahren entstand, ist ihre Anwendung von einem rasanten Wachstum des Straßenverkehrs, rasch steigenden Einnahmen aus der Mineralölsteuer sowie der Etablierung einer durchsetzungsfähigen Straßenbauverwaltung dominiert. Allerdings traten bereits seit den 1970er Jahren Schwierigkeiten auf, die mit dem Instrumentarium der Bundesverkehrswegeplanung trotz erfolgter Bemühungen bisher nicht gelöst werden konnten. Neben Finanzierungsproblemen handelt es sich dabei vor allem darum, dass unter ökologischen und ökonomischen Gesichtspunkten die Netzplanung und die Auswahl prioritärer Projekte weitaus effizienter und die Verkehrsträger besser koordiniert werden müssten, um schrittweise zu einer integrierten Planung überzugehen.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
Acatech — Konvent der Technikwissenschaften der Union der deutschen Akademien der Wissenschaften e.V. (2005): Mobilität 2020. Perspektiven für den Verkehr von morgen, Stuttgart.
Besier, Stephan (2005): BUND-Bewertung der Ausbauplanungen für das deutsche Schienennetz. Studie im Auftrag des BUND, Berlin.
BMV — Bundesminister für Verkehr (1990a): Verkehrspolitik der 90er Jahre, Bonn.
BMV — Bundesminister für Verkehr (1990b): Bundesverkehrswegeplan 1985 und Gesamtdeutscher Verkehrswegeplan — Sachstandsbericht, Bonn.
BMV — Bundesminister für Verkehr (1991): Verkehrsprojekte Deutsche Einheit, Bonn.
BMV — Bundesminister für Verkehr (1992): Bundesverkehrswegeplan — BVWP’ 92 — einschließlich Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen, Bonn.
BMVBW — Bundesminister für Verkehr, Bau und Wohnungswesen (2000): Verkehrsbericht 2000. Integrierte Verkehrspolitik: Unser Konzept für eine mobile Zukunft, Berlin.
BMVBW — Bundesminister für Verkehr, Bau und Wohnungswesen (2001): Verkehrsprognose 2015 für die Bundesverkehrswegeplanung. FE-Nr. 96.578/1999, München.
BMVBW — Bundesminister für Verkehr, Bau und Wohnungswesen (2002): Bundesverkehrswegeplan 2003. Grundzüge der gesamtwirtschaftlichen Bewertungsmethodik, Berlin.
BMVBW — Bundesminister für Verkehr, Bau-und Wohnungswesen (2003): Bundesverkehrswegeplan 2003 — Grundlagen für die Zukunft der Mobilität in Deutschland, Bonn.
BMVBS — Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (2006): Straßenbaubericht 2005, Bonn.
BUND — Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (2006): Finanzknappheit erzwingt Wende in der Verkehrsinvestitionspolitik. Hintergrundpapier, Berlin.
Bundesregierung (2000): Flughafenkonzept der Bundesregierung. Entwurfsfassung vom 30. August 2000, Bonn.
Enquete-Kommission Schutz der Erdatmosphäre (1995): Mehr Zukunft für die Erde. Nachhaltige Energiepolitik für dauerhaften Klimaschutz, Bonn.
Garlichs, Dietrich (1980): Grenzen staatlicher Infrastrukturpolitik. Bund/Länder-Kooperation in der Fernstraßenplanung. Politikverflechtung IV, Königstein/Taunus.
Gühnemann, Astrid/Karsten Kuchenbecker/ Werner Rothengatter/ Wolfgang Schade (1999): Entwicklung eines Verfahrens zur Aufstellung umweltorientierter Fernverkehrskonzepte als Beitrag zur Bundesverkehrswegeplanung. Studie im Auftrag des Umweltbundesamtes, Berlin.
Heinze, G. Wolfgang (1989): Fachplanung ‚Verkehr und Telekommunikation‘. In: Akademie für Raumforschung und Landesplanung Hannover (Hrsg.): Daten zur Raumplanung, Teil C: Fachplanungen und Raumordnung, S. 875–1002.
Heuser, Tilmann/Werner Reh (2004): BUND-Schwarzbuch zum Fernstraßenbau in Deutschland. Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland, Berlin.
Klenke, Dietmar (1995): „Freier Stau für freie Bürger“. Die Geschichte der bundesdeutschen Verkehrspolitik 1949–1994, Darmstadt.
Kunert, Uwe/Heike Link (2001): Bundesverkehrswege: Neubau auf Kosten der Substanzerhaltung künftig nicht mehr vertretbar. DIW-Wochenbericht 42/01, Berlin.
Mäding, Heinrich (1978): Infrastrukturplanung im Verkehrs-und Bildungssektor. Eine vergleichende Untersuchung zum gesamtstaatlichen Planungsprozess in der Bundesrepublik Deutschland, Baden-Baden.
Reh, Werner (1988): Politikverflechtung im Fernstraßenbau der Bundesrepublik Deutschland und im Nationalstraßenbau der Schweiz, Frankfurt a.M.
Schnabel, Fritz (1979): Politik ohne Politiker, in: Hellmut Wollmann (Hrsg.): Politik im Dickicht der Bürokratie. Leviathan, Sonderheft 3, S. 49–65.
SRU — Sachverständigenrat für Umweltfragen (2005): Umwelt und Straßenverkehr. Sondergutachten, Berlin.
Wissenschaftlicher Beirat beim Bundesverkehrsministerium (1996): Bundesverkehrswegeplanung: Methodische Weiterentwicklung und Privatisierungsperspektiven. In: Zeitschrift für Verkehrswissenschaft, Heft 2, S. 99–121.
Zöpel, Christoph (1991): Neue Verkehrspolitik. In: Sozialdemokratischer Informationsdienst, Heft 6/7, S. 6–14.
Editor information
Rights and permissions
Copyright information
© 2007 VS Verlag für Sozialwissenschaften | GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Heuser, T., Reh, W. (2007). Die Bundesverkehrswegeplanung. In: Schöller, O., Canzler, W., Knie, A. (eds) Handbuch Verkehrspolitik. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-531-90337-8_11
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-531-90337-8_11
Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften
Print ISBN: 978-3-531-14548-8
Online ISBN: 978-3-531-90337-8
eBook Packages: Humanities, Social Science (German Language)