Skip to main content
SpringerLink
Log in
Book cover

Frauen und Männer in der mobilen Gesellschaft pp 65–92Cite as

Unterwegs in Stadt und Land

  • Chapter

Zusammenfassung

Das Verkehrsverhalten von Personen wird in erster Linie durch die Lebenssituation und die sich daraus ergebenden Alltagsanforderungen bestimmt. Untersuchungen zum Mobilitätsverhalten und den Wegebeziehungen von Frauen zeigen deutliche und planungsrelevante Unterschiede zwischen Männern und Frauen. Frauen besitzen und verfügen seltener über einen PKW als Männer, sie sind die Hauptnutzerinnen des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), fahren häufiger Fahrrad und gehen häufiger zu Fuß.

This is a preview of subscription content, log in via an institution.

Chapter
USD   29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD   44.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD   59.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Learn about institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  • Ackermann, K. (1996). Mobilitätserfordernisse ausgewählter Personengruppen. Internationales Verkehrswesen, 48, 22–26.

    Google Scholar 

  • Adam, B. (1995). Frauentypen und Wohnstandorte. Informationen zur Raumentwicklung, Heft 1, 1–14.

    Google Scholar 

  • Adam, B. (1997). Frauen und räumliche Planung. Der raumplanerische Beitrag zur Gleichberechtigung. In: Ministerium für Kultur, Jugend, Familie und Frauen, Rheinland-Pfalz (Hg.) Frauen und Männer im Dialog — Ansätze zur Veränderung in der Planung. Dokumentation der Fachtagung am 15.11.1996, Mainz S. 9–20.

    Google Scholar 

  • Benard, C. & Schlaffer, E. (1980). Der Mann auf der Straße. Über das merkwürdige Verhalten von Männern in ganz alltäglichen Situationen. Reinbek: Rowohlt.

    Google Scholar 

  • BIS/plan & rat (1992). Radverkehrsnetzplanung für die Stadt Schwerin. Bonn / Braunschweig.

    Google Scholar 

  • Brennecke, J. (1994). Alltagsmobilität Wiesbadener Frauen. In: Apel, Holzapfel, Kiepe, Lehmbrock, Müller (Hg.), Handbuch zur kommunalen Verkehrsplanung. Ergänzungslieferung 6. Bonn.

    Google Scholar 

  • Bundesministerium für Raumordnung, Bauwesen und Städtebau (1995). Habitat II. Siedlungsentwicklung und Siedlungspolitik. Nationalbericht Deutschland. Bonn.

    Google Scholar 

  • Enders, G., Niß, P., Nutz, M. & Spitzner, M. (1997). Handreichung für die Nahverkehrsplanung aus feministischer Sicht. Bündnis 90/Die Grünen, Bundesvorstand und Netzwerk “Frauen in Bewegung” in der BAG Verkehr von Bündnis 90/Die Grünen, ( Hg. ), Bonn.

    Google Scholar 

  • FGSV (Forschungsgesellschaft für Straßen-und Verkehrswesen) (Hg.) (1997). Frauenbelange in der Verkehrsplanung. Arbeitspapier Nr. 44, Köln.

    Google Scholar 

  • FGSV (Forschungsgesellschaft für Straßen-und Verkehrswesen) (Hg.) (1998). Leitfaden für Verkehrsplanung. Köln.

    Google Scholar 

  • Flade, A. (1993). Psychologische und soziale Effekte mangelnder Verkehrssicherheit von Kindern in Wohngebieten. Darmstadt: Institut Wohnen und Umwelt.

    Google Scholar 

  • Forschungsgesellschaft für Straßen-und Verkehrswesen (Hg.) (1995). Empfehlungen für Radverkehrsanlagen,ERA 95. Köln.

    Google Scholar 

  • Fuhrmann, A. (1997). Weichenstellung — Frauen verändern den ÖPNV. Planung des öffentlichen Personennahverkehrs aus Frauensicht. Broschüre des Niedersächsischen Frauenministeriums. Hannover.

    Google Scholar 

  • Hautzinger, H. & Tasseaux, B. (1989). Verkehrsmobilität und Unfallrisiko in der Bundesrepublik Deutschland. Ergebnisbericht, Tabellenanhang Teil 1, Tabellenanhang Teil 2. Bundesanstalt für Straßenwesen, Bd.195, 195a, 195b. Bergisch Gladbach.

    Google Scholar 

  • Hessisches Ministerium für Frauen, Arbeit und Sozialordnung (Hg.) (1992). Wir machen mobil. Mobilität von Frauen im ländlichen Raum. Wiesbaden.

    Google Scholar 

  • Hillman, M., Adams, J. & Whitelegg, J. (1992). Keine falsche Bewegung! Institut für Landes-und Stadtentwicklungsforschung des Landes Nordrhein-Westfalen (Hg.). ILS- Schriften Nr. 69. Dortmund.

    Google Scholar 

  • Klein, G. (1988). Akzeptanz von Tiefgaragen: Einfluß von Funktion und Gewalt. Fachgebiet Verkehrswesen Universität Kaiserslautern (Hg.), Grüne Reihe Nr. 9, Kaiserslautern.

    Google Scholar 

  • Körntgen, S. (1993). Koordination von Kinderbetreuung und frauengerechtem Öffentlichen Personennahverkehr im Landkreis Bittburg-Prüm. Ministerium für die Gleichstellung von Frau und Mann ( Hg. ). Kaiserslautern.

    Google Scholar 

  • Krause, J. (1997). Bahnhöfe als öffentliche Räume. Anforderungen aus Frauensicht. Planerin 4; S. 26–28.

    Google Scholar 

  • Krause, J. (1998). Frauenbelange in der Verkehrsplanung. In: Demmel, Klingberg, Siemer (Hg.). Geschlechterverhältnis und räumliche Planung. Beispiele aus Hochschule und Praxis. Kirchlinteln: Hoho Verlag Hoffmann und Hoyer.

    Google Scholar 

  • Krause, J. (1998). Sicherheitsbelange von Frauen in Stadt und Verkehrsplanung. In: Fachgebiet Verkehrswesen Universität Kaiserslautern (Hg.). Verkehr aktuell: Sicherheit im öffentlichen Raum. Grüne Reihe Nr 41, S. 41–72, Kaiserslautern.

    Google Scholar 

  • Kutter, E. (1991). Verkehrsintegriende räumliche Planungsinstrumente. In: Raumordnung in Deutschland, Materialien zur Raumentwicklung, Heft 40, Bundesforschungsanstalt für Raumordnung und Landeskunde (Hg.) Bonn.

    Google Scholar 

  • Leutner, B. (1995). Frauen verändern die Stadt. Arbeitshilfe 2 Verkehrsplanung; Deutscher Städtetag Reihe L, DST-Beiträge zur Frauenpolitik H. 3, Köln.

    Google Scholar 

  • Rau, P. (1991). Der Alltag als Maßstab für Infrastukturplanung: Strukturelle Gewalt durch Planung, eine vorläufig letzte Zustandsbeschreibung. Arbeitsberichte des Verkehrswesenseminars der TU Berlin, Bd. 4. Berlin.

    Google Scholar 

  • Schmidt, K. (1996). Ansprüche von Frauen an den öffentlichen Persohnennahverkehr oder wie alltagstauglich soll der ÖPNV sein? Arbeitsberichte zur Verkehrssicherheit der Berufsgenossenschaft für Gesundheitsdienst und Wohlfahrtspflege, Hamburg.

    Google Scholar 

  • Skala, F. & Rauh, W. (1996). VCÖ Verkehrsclub Österreich (Hg.). Flexibler öffentlicher Verkehr — Neue Angebote in Stadt und Region. Wissenschaft und Verkehr, 4, Wien.

    Google Scholar 

  • Spitzner, M. (1994). Bewegungsfreiheit für Frauen. Aspekte integrierter kommunaler Verkehrsplanung. Apel, Holzapfel, Kiepe, Lehmbrock, Müller (Hg.). Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung. Bonn.

    Google Scholar 

  • Stete, G. (1995). Frauen unterwegs. Internationales Verkehrswesen, Heft 1 /2, S. 3542.

    Google Scholar 

  • Stete, G. (1996). Mobilität von Frauen in unterschiedlichen Lebenssituationen. Forschungsbericht des Zentrums für Interdisziplinäre Technikforschung der TH Darmstadt. Darmstadt.

    Google Scholar 

  • Stete, G. & Klinkhart, S. (1997). Mobilität von Frauen in der Region Stuttgart — Folgerungen für den Regionalverkehrsplan. Schriftenreihe Verband Region Stuttgart. Nr.8, Stuttgart.

    Google Scholar 

  • Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V., Landesverband NRW (1992). (Hg.). Frauen erfahren ihren Raum — Mobilität von Frauen im ländlichen Raum. Dokumentation der Fachtagung des VCD am 4.12.1992 in Beckum, Bonn.

    Google Scholar 

Download references

Authors
  1. Juliane Krause
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Editor information

Antje Flade Maria Limbourg

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 1999 Leske + Budrich, Opladen

About this chapter

Cite this chapter

Krause, J. (1999). Unterwegs in Stadt und Land. In: Flade, A., Limbourg, M. (eds) Frauen und Männer in der mobilen Gesellschaft. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-95149-6_5

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-95149-6_5

  • Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-8100-2494-7

  • Online ISBN: 978-3-322-95149-6

  • eBook Packages: Springer Book Archive

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation