Zusammenfassung
Auf kaum einem anderen Markt haben politische und wirtschaftliche Veränderungen der letzten Jahrzehnte so deutliche Spuren hinterlassen wie in der Logistikbranche. Im Zeichen der Globalisierung und des europäischen Einigungsprozesses haben sich internationale Handelsmärkte und -ströme grundlegend verändert. Der Transport von Gütern und Waren findet heute unter anderen Bedingungen statt als noch vor wenigen Jahren. Heute fragen Kunden nicht mehr allein die reine Transportleistung nach, sondern erwarten integrierte, zeitdefinierte Mehrwertlösungen auf internationalem Niveau. Das Zusammenwachsen von Wirtschaftsräumen und die fortschreitende Liberalisierung ehemals staatlich geschützter Wirtschaftsbereiche erfordern von Unternehmen globales Denken und Handeln, wollen sie im Wettbewerb bestehen.
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Referenzen
Vgl. Kühn, D. (1999), S. 3.
Vgl. Bundesministerium Für DAS POST- Und Fernmeldewesen (1989); Busch, B. (2001), S. 19.
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Vgl. Kühn, D. (1999), S. 16; Artikel 87 f Abs. 1 GG.
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Vgl. Bundesministerium (2002), S. 3.
Vgl. Europäisches Gesetzbuch; Bundesministerium (2002), S. 10 f.
Vgl. Deutsche Post World Net (2002).
Vgl. Deutsche Post (2003).
Vgl. Deutsche Post World Net (2003b).
Die anderen fünf Standorte befinden sich in Singapur, Hongkong, Bangkok, Sydney und Seoul.
Der Verkauf von Airborne an DHL war bereits im März 2003 angekündigt worden. Vgl. auch Deutsche Post World Net (2003a).
Vgl. Deutsche Post World Net (2003a)
Vgl. Deutsche Postbank AG (2002).
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Zumwinkel, K. (2001): Rede des Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Post World Net, Dr. Klaus Zumwinkel, anlässlich des 10. deutsch-französischen Unternehmertreffens vom 20. - 22. September 2001, Evian: 2001.
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Zumwinkel, K. (2005). Deutsche Post World Net — Von der nationalen Behörde zum globalen Konzern. In: Hungenberg, H., Meffert, J. (eds) Handbuch Strategisches Management. Gabler Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-90750-9_4
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