Zusammenfassung
Nahverkehrsfahrzeuge werden hierzulande fast ausnahmslos durch Gleichstromreihenschlußmaschinen angetrieben. Diese Form der elektrischen Maschine ist seit Jahrzehnten im Einsatz und durchaus bewährt. Von Nachteil ist nun der sehr unterhaltungsaufwendige, schwere Kommutator, der zudem, noch erheblichen Einbauraum beansprucht, ohne aktiv an der Drehmomentbildung beteiligt zu sein.
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Nöthen, J., Stempina, G., Menck, D. (1980). Einleitung. In: Untersuchung des Traktionsverhaltens von schienengebundenen Nahverkehrsfahrzeugen mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotor-Antrieb. Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-322-88482-4_1
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