Systemmarken - Vernetzung produktnaher Angebote um Marken

Zusammenfassung

„Wir können deutlich mehr Kunden für die Bahn gewinnen, wenn wir in Zukunft nicht nur die Bahnreise, sondern die gesamte Reisestrecke organisieren und das zu einem vernünftigen Preis-Leistungsverhältnis anbieten. Das Ziel ist die geschlossene Mobilitätskette von Haus zu Haus inklusive Taxifahrt oder dem Mietwagen“, deutete Bahn-Chef Johannes Ludewig seine Vision vom Mobilitätsanbieter Bahn bei seiner Bilanzpressekonferenz im März 1998 an. Mit Kombi-Services wie dem „Paris-Flug + Mercedes von Sixt“ startet der schon immer mit der etwas frecheren Anzeigen-Copy auftretende Marktführer im deutschen Fahrzeugvermietgeschäft seine Kampagne gegen „Massentourismus“ und versucht, sein isoliertes Service-Angebot „Mietwagen“ im Privatkundengeschäft attraktiver zu gestalten. Die Lufthansa ist im Firmenkundengeschäft auf dem besten Wege, Systemanbieter zu werden. Neue Wege zum Kunden, die das traditionelle Reisebüro eher an den Rand stellen, neue Services von Tochtergesellschaften wie der Lufthansa Airplus, die sich um alle Abwicklungsaktivitäten während einer Dienstreise kümmern, globale Allianzen, wie die Star Alliance, die das Streckennetz schlagartig ohne Investments enorm vergrößern und Lufthansa Service-Initiativen sind wesentliche Strategieansätze, die der Erlebniswelt „Lufthansa“ eine neue Ausrichtung und Qualität geben. Gemeinsame Klammer dieser vernetzten Produkt-Service-Ketten sind neue Markierungen - Systemmarkierungen.