Zusammenfassung
Ein Retarder kann als zusätzliche Bremse für Nutzfahrzeuge angesehen werden. Er ist im Automatikgetriebe installiert und arbeitet nach dem Prinzip der Strömungskupplung. Gerade in Nutzfahrzeugen bietet die Kombination von Automatikgetriebe und hydrodynamischer Bremse spezielle Vorteile:
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Die Radbremsen werden geschont, vor allem bei besonderen Fahrbedingungen wie z. B. Gefällefahrten.
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Der Retarder läßt sich einfach bedienen.
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Der im Getriebe vorhandene Ölkühler kann für die Abführung der vom Retarder entwickelten Wärme genutzt werden.
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Der Retarder ist im Automatikgetriebe integriert und somit wartungsfrei.
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© 1993 Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden
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Gernaat, E. (1993). Retarder. In: Gernaat, E. (eds) Technischer Lehrgang Automatikgetriebe. Vieweg+Teubner Verlag. https://doi.org/10.1007/978-3-322-86801-5_9
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-86801-5_9
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag
Print ISBN: 978-3-528-04828-0
Online ISBN: 978-3-322-86801-5
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