Summary
A parallel numerical optimization method for the airplane wing design has been established. The extension of traditional Evolution Strategies by new and alternative methods combined with a load management for parallel processes leads to the MEPO optimization system. The concept of the system allows beneficial usage of parallel processing features for running the optimization algorithms as well as the application-specific simulation codes. In this way unacceptable turn-aroundtimes in the design process of airplane wings can be reduced significantly. The low amount of communications between computer processor units makes it possible to employ workstation clusters efficiently. Coupled with simulation codes of DASA and DLR, a powerful program system for optimizing airplane wing designs has been created. Highly promising results in the calculation of wing shapes for the future Airbus A3XX now lead to a commercially usable program.
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© 1997 Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden
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Axmann, J.K., Hadenfeld, M., Frommann, O. (1997). Parallel Numerical Airplane Wing Design. In: Körner, H., Hilbig, R. (eds) New Results in Numerical and Experimental Fluid Mechanics. Notes on Numerical Fluid Mechanics (NNFM), vol 60. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-86573-1_6
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-86573-1_6
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-322-86575-5
Online ISBN: 978-3-322-86573-1
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