Zusammenfassung
Für eine Vielzahl von Unternehmen lässt sich eine tiefgreifende Veränderung der Wettbewerbsbedingungen feststellen. Güter- und Informationsmärkte globalisieren sich zusehends. Die Nutzung neuer Informationstechnologien verschafft weltweiten Zugang zu Märkten, die vormals schwer erreichbar waren. Die Intensivierung des Wettbewerbs vollzieht sich durch den Eintritt neuer Wettbewerber in ehemals angestammte oder auch verschlossene Märkte. Seit der Öffnung der Märkte Osteuropas kommen Anbieter hinzu, in deren Volkswirtschaften Industriegüter zu erheblich geringeren Produktionskosten hergestellt werden und die mit ihren qualitativ immer besser werdenden Gütern und Dienstleistungen zunehmend Anschluss an den Weltmarkt finden. Die Käufer sind anspruchsvoller geworden und zudem nicht mehr bereit, organisatorisch bedingte Koordinationsprobleme, wie z.B. lange Lieferzeiten oder Schnittstellenprobleme, zu akzeptieren. Die fortgeschrittene Globalisierung der Gütermärkte hat dem Gütertransport eine Bedeutung zukommen lassen, die noch vor wenigen Jahren in dieser Form unvorstellbar war. Wenn man bedenkt, dass die dramatischen Leistungssteigerungen, die Miniaturisierung und die Integration von Informations- und Kommunikationstechnologien zu völlig neuen Anwendungspotentialen auf der Produkt- und Prozessebene von Wirtschaft und Gesellschaft führen, wird die außerordentliche Bedeutung offenbar, die einer optimalen Gestaltung des Gütertransportes mit Hilfe moderner Informations- und Kommunikationstechnologie zukommt.
“Since commodities are by definition simple to describe, they clearly lend themselves to electronic markets, as do products that are standardized. ”
[Malone/Yates/Benjamin (1989), S. 168]
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References
Vgl. Bretzke et al. (2001), S. 23; o.V. (2002b). Bei GF-X wird nicht die Preisverhandlung, sondern lediglich die elektronische Integration der beteiligten Luftfahrtunternehmen und Logistikdienstleister unterstützt. Nyshadhamund Raghavanuntersuchen mit Hilfe der sog. Core Theory die Gründe für das Scheitern ein- zelner Versuche, elektronische Märkte im engeren Sinne in der Luftfrachtindustrie zu etablieren. Vgl. Nyshadham/Raghavan (2001).
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Sänger, F. (2004). Einführung. In: Elektronische Transportmärkte. Integrierte Logistik und Unternehmensführung. Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-81767-9_1
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