Zusammenfassung
Mit der Reform der Deutschen Bundesbahn (im weiteren als Bundesbahn bezeichnet) wurden zum 1. Januar 1994 die bis dahin öffentlich-rechtlich organisierten Eisenbahnen des Bundes in die privatrechtlichen Gesellschaftsformen der Deutschen Bahn AG und ihrer Konzernunternehmen (im weiteren als Deutsche Bahn bezeichnet) überfuhrt. Euphorisch wurde in den Verkehrsnachrichten des Bundesministeriums für Verkehr vom Dezember 1993 verkündet: „Die Bahnreform - ein Jahrhundertwerk“ und „Weichenstellung für eine bessere Zukunft der Deutschen Eisenbahnen ist vollzogen.“ Selbst vom Börsengang wurde - noch in jüngster Zeit - geträumt.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Editor information
Rights and permissions
Copyright information
© 2001 Deutscher Universitäts-Verlag GmbH, Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Dengler, F. (2001). Die Privatisierung der Deutschen Bundesbahn - ein untauglicher Versuch?. In: Witt, D., Eckstaller, C., Faller, P. (eds) Non-Profit-Management im Aufwind?. NPO-Management. Deutscher Universitätsverlag. https://doi.org/10.1007/978-3-322-81409-8_13
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-81409-8_13
Publisher Name: Deutscher Universitätsverlag
Print ISBN: 978-3-8244-7565-0
Online ISBN: 978-3-322-81409-8
eBook Packages: Springer Book Archive