Abstract
Mobility is an important prerequisite for economic exchange and individual prosperity and good transportation systems fulfil the mobility needs of the population. Not only has the passenger car assumed a dominant role within the domain of private transport, road transport is the mainstay of freight traffic. Motorized traffic, as it exists today, has many negative effects on the environment and also on people: greenhouse gas emissions, air pollution, noise, land consumption and the use of resources for the construction of infrastructure, the vehicles themselves and the fuels (see also [1]). The focus of this contribution lies on the greenhouse gases caused by motorized traffic.
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Notes
- 1.
A significant increase in the volumetric and gravimetric energy density has been considered in this timescale within the scope of assessable technological development.
- 2.
In Germany there were about 900 natural gas filling stations and a total of approximately 14,000 filling stations for liquid fuels, mainly based oil-based.
- 3.
Similar to renewable electricity that is not physically consumed, but whereby the renewable electricity is fed into a general production pool and the customer consumes power from an unknown source: the renewable power is then charged by share. This system is also used for example by Audi for Audi-e-gas, whereby customer consumption of e-Gas is registered via a filling card and the corresponding amount of PtG-methane is fed in to the natural gas network.
- 4.
In Germany there are approximately 40 hydrogen filling stations, seven of them of operated publicly.
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Adlunger, K., Dziekan, K., Lange, M., Mönch, L. (2016). Climate Neutral Mobility: Natural Gas and Methane as Part of the Solution. In: van Basshuysen, R. (eds) Natural Gas and Renewable Methane for Powertrains. Powertrain. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-319-23225-6_2
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