Zusammenfassung
Am 18.April wird beschlossen, ein viertes Salonschiff in Auftrag zu geben. Aufgrund der günstigen Erfahrungen mit der ‹Genève› ergeht die Bestellung für das in der Grösse der ‹France› konzipierte Boot an die Firma Sulzer in Winterthur. Der Preis soll sich auf rund Fr.310000.- belaufen. Das neue Schiff soll die erste Heissdampfmaschine des Genfersees erhalten und bei einer Geschwindigkeit von 26 km/h nicht mehr als 440 kg Kohle pro Stunde verbrauchen.
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Meister, J., Gwerder, J., Liechti, E. (1977). Raddampfschiff, später dieselelektrisches Radschiff ‹Lausanne›. In: Schiffahrt auf dem Genfersee. Birkhäuser, Basel. https://doi.org/10.1007/978-3-0348-6457-2_37
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-0348-6457-2_37
Publisher Name: Birkhäuser, Basel
Print ISBN: 978-3-0348-6458-9
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