Auszug
Neben der Rekonstruktion der Bewegungen der Fahrzeuge vor und nach der Kollision sind in der Rekonstruktion eines Verkehrsunfalls oft weitere Fragestellungen hinsichtlich der Insassen zu beantworten. Zur Beantwortung dieser Fragestellungen werden eigene Insassensimulationsmodule meist Mehrkörpersimulationsmodule wie Adams, Madymo, ATB und das Insassenmodul in PC-Crash eingesetzt. In der Automobilindustrie werden die Mehrköpersimulationsprogramme von der Finite Elemente (FE)-Berechnung abgelöst (Nastran, PAM Crash, Radioss, Dyna3D u. a.), auf Grund der hohen Rechenzeit und der zeitaufwändigen Handhabung sind diese Modelle jedoch derzeit in der Unfallrekonstruktion noch nicht in der Praxis brauchbare Mittel.
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
- [1]Moser, A., Steffan, H., Kasanicky, G.: The Pedestrian Model in PC-Crash — The Introduction of a Multi Body System and its Validation, SAE 1999-01-0445, Society of Automotive Engineers, Inc., Warrendale, Pennsylvania, USAGoogle Scholar
- [2]Hermann Steffan, Andreas Moser, B. C. Geigl: A new approach to occupant simulation through the coupling of PC-Crash and MADYMO, SAE 1999-01-0444, Society of Automotive Engineers, Inc., Warrendale, Pennsylvania, USA.Google Scholar
- [3]H. Steffan, A. Moser, B. C. Geigl, Y. Motomiya: Validation of the coupled PC-CRASH-MADYMO occupant simulation model, SAE 2000-01-0471, Society of Automotive Engineers, Inc., Warrendale, Pennsylvania, USAGoogle Scholar
- [4]MADYMO Users Manual V 5.3, TNO Road-Vehicles Research Institute 1997Google Scholar