Bremsenhandbuch pp 285-299 | Cite as
Bremsen von Off-Road Radfahrzeugen
Chapter
First Online:
Zusammenfassung
Die Entwicklung der Bremsen für Off-Road Fahrzeuge war in der Vergangenheit immer eng gekoppelt an die Bremsentwicklung von Eisenbahnen und Kraftfahrzeugen. Die ersten mechanischen Hebelbremsen stammen aus der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts. In der weiteren Folge wurden diese dann weiterentwickelt und perfektioniert. (s. auch Kap. 1)
Literatur
- 1.Krautwurm, K.: Untersuchung der verkehrsrechtlichen Grenzen für den Bau und Betrieb von Brems- und Lenkanlagen in Ackerschleppern, Diplomarbeit. FH Regensburg (1991)Google Scholar
- 2.Kraftfahrt-Bundesamt: StVZO Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, Grundwerk mit 47. Ergänzungslieferung. Bonn: Kirschbaum Verlag (2011)Google Scholar
- 3.Rat der europäischen Gemeinschaften: 76/432/EWG Richtlinie des Rates vom 6. April 1976, 35. Ergänzungslieferung (1998)Google Scholar
- 4.Rat der europäischen Gemeinschaften: Fahrzeugtechnik EWG/ECE, Grundwerk mit 71. Ergänzungslieferung. Bonn: Kirschbaum Verlag (2010)Google Scholar
- 5.International Organisation for Standardisation: EN ISO 3450 Earthmoving Machinery – Braking Systems of Rubber-tired Machines – Systems and Performance Requirements and Test Procedures, British Standards Institution (1998)Google Scholar
- 6.International Organization for Standardization: ISO 5697 Agricultural and forestry vehicles – Determination of braking performance, Schweiz (1982)Google Scholar
- 7.Gemeinholzer, G.: Ölgekühlte Lamellenkupplungen, Sonderdruck aus Werkstatt und Betrieb (2/4/7/1971). München: Hanser (1986)Google Scholar
- 8.Reiter, H.: Verluste und Wirkungsgrade bei Traktorgetrieben, Fortschrittsberichte VDI Reihe 14 Nr. 46. Düsseldorf: VDI-Verlag (1990)Google Scholar
- 9.Oerleke, C.: Leerlaufverhalten von ölgekühlten Lamellenkupplungen, FVA-Forschungsvorhaben 290, Heft-Nr. 607 (2000)Google Scholar
Copyright information
© Springer Fachmedien Wiesbaden 2012