Zusammenfassung
In den vorangegangenen zwei Kapiteln wurden einige Spezialmethoden der linearen Optimierung und eine grundlegende Universalmethode behandelt. Die Methoden wurden dabei aus Gründen der Anschaulichkeit an einfachen Beispielen typischer Transportaufgaben erlbiutert. Es wäre aber unrichtig anzunehmen, daß mit diesen Beispielen das gesamte Gebiet der praktischen Anwendung dieser Methoden in der Transportökonomik erschöpft ist.
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Referenzen
- 18.Da sich das technische Niveau der Rechenautomaten und die ßechentechnik in der Welt ständig und sehr schnell entwickeln, ist es sehr schwierig zu bestimmen, innerhalb welcher Zeit heute große Transportabellen gelöst, warden können. Zur Information soll jedoch erwähnt werden, daß schon im Jahre 1958 auf dem Rechenautomaten IBM-704 die Möglichkeit bestand, Tabellen im Umfang bis zu n ≦ 800, m+n ≦ 5500, m • n ≦ 700 000 (m gibt die Anzahl der Lieferbetriebe = Zeilen, n die Anzahl der Abnehmer = Spalten an) zu berechnen, also zum Beispiel eine Tabelle 140 × 5000. Auf dem Bcchenaulomatcn 1103 war es schon damals möglich, eine Tabelle m+n≦ 8000 zu berechnen, also beispielsweise eine Tabelle 4000 ×4000, das sind 16 Mill. Felder, oder eine Tabelle 1000 × 7000 und ähliches (vgl.[14, S. 182–183, russ. Übers.]).Google Scholar
- 21.Das Beispiel ist [41, S. 48] entnommen und leicht verändert worden, um ihm einen allgenuineren Charakter zu geben.Google Scholar
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