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Akustik

  • Johannes Blickensdorff
  • Marc Boulliung
  • Markus Burkard
  • Christian Dold
  • Bo-Göran Emretsson
  • Klaus Genuit
  • Bernhard Graf
  • Matthias Kurch
  • Pierre Millithaler
  • Carsten Mohr
  • Mark Nichols
  • Alfred PecherEmail author
  • Michael Richter
  • Thorsten Rittgerott
  • Sven Satzinger
  • Dominik Stretz
  • Alexander Ulz
Chapter
Part of the ATZ/MTZ-Fachbuch book series (ATZMTZ)

Zusammenfassung

Die Elektrifizierung des Antriebs verändert nicht nur das akustische Verhalten der Fahrzeuge, sondern stellt auch neue Herausforderungen für Gesetzgebung und Entwicklung dar. Um gesundheitliche Schäden und Belästigungen durch den Fahrzeuglärm und im weiteren Sinne den Verkehrslärm zu vermeiden, ist ein möglichst geringer Außengeräuschpegel wünschenswert und durch Grenzwerte nach oben gesetzlich limitiert. Hybrid-, aber insbesondere Elektrofahrzeuge haben bei geringen Fahrgeschwindigkeiten hier einen klaren Vorteil, der aber gleichzeitig auch als Nachteil gesehen werden kann. Grund dafür ist, dass im rein elektrischen Fahrbetrieb und im niedrigen Geschwindigkeitsbereich die gewohnten Geräusche fehlen, welche bislang auch als akustisches Signal zur Wahrnehmung von Fahrzeugen im Straßenverkehr dienten.

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Copyright information

© Springer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von Springer Nature 2019

Authors and Affiliations

  • Johannes Blickensdorff
    • 1
  • Marc Boulliung
    • 4
  • Markus Burkard
    • 4
  • Christian Dold
    • 4
  • Bo-Göran Emretsson
    • 4
  • Klaus Genuit
    • 2
  • Bernhard Graf
    • 3
  • Matthias Kurch
    • 1
  • Pierre Millithaler
    • 4
  • Carsten Mohr
    • 4
  • Mark Nichols
    • 1
  • Alfred Pecher
    • 1
    Email author
  • Michael Richter
    • 4
  • Thorsten Rittgerott
    • 4
  • Sven Satzinger
    • 4
  • Dominik Stretz
    • 1
  • Alexander Ulz
    • 3
  1. 1.Schaeffler GruppeHerzogenaurachDeutschland
  2. 2.HEAD acoustics GmbHHerzogenrathDeutschland
  3. 3.AVL LIST GMBHGrazDeutschland
  4. 4.Schaeffler GruppeBühlDeutschland

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