Zusammenfassung
Gegenüber den formschlüssigen Wellen-Schaltkupplungen, wie Zahnkupplungen u. dgl., können Reibkupplungen ohne Rücksicht auf Gleichlauf der Wellen eingeschaltet werden, da sie bei Überschreitung des Haft-Reibmomentes durchrutschen. Sie übertragen beim Rutschen das Gleit-Reibmoment als Drehmoment auf die Abtriebswelle. Die Reibarbeit beim Rutschen wird in Verschleiß und Erwärmung umgesetzt. Entsprechend diesen Eigenschaften können Reibkupplungen nicht nur zum Kuppeln und Entkuppeln dienen, sondern auch zum Beschleunigen der Arbeitsmaschine bis zum Gleichlauf und zur Begrenzung des Drehmomentes. Man unterscheidet nach dem Verwendungszweck:
-
1)
Schaltkupplungen (Bild 279/1 bis 281/1 u. 281/5) zum Ein- und Ausschalten der Drehbewegung einer Maschine bei durchlaufendem Motor oder zum Wechsel der Übersetzung oder Drehrichtung;
-
2)
Anlaufkupplungen (meist Fliehkraftkupplungen, Bild 281/2 bis /4), die erst bei Betriebsdrehzahl das volle Drehmoment auf die Arbeitsmaschine übertragen und vorher beim Anlauf den Motor fast unbelastet lassen, wie Bild 257/1 zeigt;
-
3)
Sicherheitskupplungen (Bild 279/3), die bei Überschreitung des eingestellten Drehmomentes durchrutschen;
-
4)
Richtungskupplungen (Überholungskupplungen), die beim Wechsel der Drehrichtung oder des Drehmomentes oder beim Voreilen der einen Welle gegenüber der anderen fassen bzw. lösen (s. Kap. 30).
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Schrifttum
1. Normen
Din 7338 Niete für Brems- und Kupplungsbeläge.
Din 73451 Kupplungsbeläge.
Din 73462 Kupplungsscheiben für Krafträder.
Din 73463 Kupplungsscheiben für Krafträder.
Din 73483 Muffen für Fußschalt-und Anlasserhebel.
Din 1582 Bremskurbel für Eisenbahnfahrzeuge.
Din 5621 Bremsklötze und Bremsklotzsohlen für Eisenbahnwagen.
Din 5651 (Entwurf) Bremsklotzschuhe und Befestigungskeile für Bremsklotzsohlen an Schienenfahrzeugen, technische Lieferbedingungen.
Din 5969 Bremsen für Muldenkipper.
Din 11742 (Entwurf) Innenbackenbremsen für Ackerwagen mit Luftreifen.
Din 22616 Tagebau-und Industriebahnwagen, geteilter Bremsklotz.
Din 22617 Tagebau-und Industriebahnwagen, Bremsdreieck.
Din 22694 Abraum-und Kohlenwagen, Bremsschema, Bremszugstangenkopf.
Din 27161 Geteilte Bremsklötze für Schmalspurwagen.
Din 37020 Bremsen für Dampflokomotiven.
Din 37 080–37 082 Bremsen für Dampflokomotiven.
Din 37101–37107 Bremsen für Dampflokomotiven.
Din 37116 Bremsen für Dampflokomotiven.
Din 37151–37157 Bremsen für Dampflokomotiven.
Din 39115/16, 39131, 38143, 39145, 39147, 39151–39154, 39158/59, 39162, 39168/69, 39171, 39173, 39175/76, 39178 (Vornormen) Druckluftausrüstung für Schienenfahrzeuge.
Din 39181 (Vornorm) Druckluftausrüstung für Schienenfahrzeuge, Bremszylinder.
Din 43198 Dichtungsstulpen für Druckluftkolben.
Din 74200–74310 Bremsen für Kraftfahrzeuge.
Din 75578 Bremsluftmanometer.
Din 79381, 79386, 79391 Vorderradbremse für Fahrrad.
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Niemann, G. (1960). Reibkupplungen und Reibbremsen. In: Maschinenelemente. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-25357-1_10
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