Stationäre Umströmung von Körpern und Profilen

Chapter
First Online:

Zusammenfassung

Alle ruhenden und festeingebauten Körper wie z. B. zylindrische Masten,Drähte,Gebäude, Türme werden von Luft unterschiedlicher Geschwindigkeit umströmt. Fahrzeuge, Flugzeuge und Schiffe bewegen sich in das ruhende oder bewegte Fluid hinein. Der Umströmungsvorgang eines Körpers ist unabhängig davon, ob er ruhend umströmt wird wie z. B. im Windkanal oder ob er in das ruhende Fluid hineinbewegt wird wie z. B. das Flugzeug und das Auto. Deshalb können die Modelle oder auch die Großausführungen von Fluggeräten, Shuttles oder Autos in Windkanälen untersucht werden. Die Modelle werden mit definierten Anströmbedingungen (c∞, p∞, T∞) und mit einem definierten Turbulenzgrad Tu angeströmt.

This is a preview of subscription content, log in to check access.

Literatur

  1. [1]
    v Kármán Th (1911) Über den Mechanismus des Widerstandes, den ein bewegter Körper in einer Flüssigkeit erzeugt Nachr. Ges. Wiss. Göttingen, Math. Phys. Klasse., S 509–517Google Scholar
  2. [2]
    Prandtl L (1914) Der Luftwiderstand von Kugeln Nachr. Ges. Wiss. Göttingen, Math. Phys. Klasse., S 177–190Google Scholar
  3. [3]
    Bammert K, Kläukens H (1949) Nabentotwasser hinter Leiträdern von axialen Strömungsmaschinen. Ing-Arch 17:367CrossRefMATHGoogle Scholar
  4. [4]
    Idelchik IE (1991) Fluid dynamics of industrial equipment: flow distribution design methods. Hemisphere Publishing Corp., New York Publishing, Washington DCGoogle Scholar
  5. [5]
    Wagner W (2012) Strömung und Druckverlust, 7. Aufl. Vogel, WürzburgGoogle Scholar
  6. [6]
    Riegels FW (1958) Aerodynamische Profile; Windkanal-Messergebnisse. Oldenbourg, MünchenMATHGoogle Scholar
  7. [7]
    Althaus D (1981) Messergebnisse aus dem Laminarwindkanal des Instituts für Aerodynamik und Gasdynamik. Stuttgarter Profilkatalog. Vieweg, WiesbadenGoogle Scholar
  8. [8]
    Hepperle M (1979) NACA-Profile, 4. Aufl. Verlag für Technik und Handwerk, StuttgartGoogle Scholar
  9. [9]
    Birnbaum W (1923) Die tragende Wirbelfläche als Hilfsmittel zur Behandlung des ebenen Problemes der Tragflügeltheorie nach Rechnungen von W. Ackermann. S. 290–297, ZAMM 3, BerlinGoogle Scholar
  10. [10]
    Betz A (1954) Die Entwicklung der Fluggeschwindigkeit. Naturwissenschaften 5:101CrossRefGoogle Scholar
  11. [11]
    Dubs F (1975) Hochgeschwindigkeits-Aerodynamik, 2. Aufl. Birkhäuser, Basel, StuttgartCrossRefGoogle Scholar
  12. [12]
    Van Dyke M (2007) An album of fluid motion. Parabolic Press, Stanford, CaliforniaGoogle Scholar

Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2014

Authors and Affiliations

  1. 1.An-Institut Fluid- und PumpentechnikHochschule MerseburgMerseburgDeutschland
  2. 2.Werk HalleKSB AGHalle (Saale)Deutschland

Personalised recommendations