Einleitung

Zusammenfassung

Die Idee der Nutzung elektrischer Maschinen als Antrieb von Automobilen ist nicht neu. Bereits 1881, fünf Jahre vor der Erfindung des ersten Verbrennungsmotors durch Carl Benz, wurde eine pferdelose Kutsche in Paris vorgestellt, welche mit zwei Elektromotoren angetrieben werden konnte. Erste hybride Varianten wurden Ende des 19. bzw. Anfang des 20. Jahrhunderts präsentiert. Hauptgründe des nachlassenden Interesses an Elektromotoren im Triebstrang waren neben der Erfindung des elektrischen Anlassers, welcher ein bequemes Starten des Verbrennungsmotors ermöglichte, die umständliche Handhabung elektrischer Energiespeicher.