RBSN-Rekuperatoren in Folien-Laminiertechnik

Zusammenfassung

Die in Zusammenarbeit mit Daimler Benz AG definierten Entwicklungsziele und Meilenstei ne sind in Bild 1, die Konzeptentwicklung von der Harwell-Wellfolientechnologie über die Strangpreßtechnik zur Folien-Laminiertechnik in Bild 4 zusammengefaßt. Das Ende 1977 definierte Konzept in Bild 3 machte den Aufbau einer vollkommen neuen Entwicklungslinie (Fertigungs- und Prüflinie) erforderlich, Bild 5 und 6, Tab. 1. Für Rechteckproben und Rohrstrukturen wurden bereits im Entwicklungszyklus 1 bezüglich aller Kriterien akzeptable Ergebnisse erzielt. Während die mechanische Festigkeit von Berstproben und Kernzonen-Module, Bild 11, aus Zyklus 1 die Anforderung von 50 bar bei Raumtemperatur z.T. deutlich übertrifft, zeigte sich über 1175 K aufgrund von Laminierfehlern in Verbindung mit Dichten von ca. 2.0 g/cm³ und Reaktionen des Sekundär-Abdichtmittels ein thermisch unzureichendes Verhalten. Im Zyklus 2 konnte die Dichte durch eine angepaßte Nitridierung auf 2.25 g/cm³ und die Laminiergüte durch Variation des Kontaktmittels angehoben werden, durch ein Primärabdichtverfahren auf Cordieritbasis wurde der Lösun gsansatz für Luftdurchlässigkeit und Oxidationsbeständigkeit bis 1475 K wesentlich verbessert, Bild 13 bis 15, Tab. 2 bis 4. Nach einer Überprüfung der Ergebnisse aus Zyklus 2 und des Konzepts durch Daimler Benz AG wird die Entwicklung von Luft- und Gasführungsschichten mit Anschlüssen in Anlehnung an Bild 4 weitergeführt. Orientierende Versuche bezüglich Prägbarkeit von allseitig geschlossenen Strömungsprofilen und Grenzwandstärken liegen bereits vor.