Noise and Vibration from Railroad Traffic

  • Rüdiger G. Wettschureck
  • Günther Hauck
  • Rolf J. Diehl
  • Ludger Willenbrink
Chapter
First Online:

Abstract

The overdue beginning of new construction and development of train tracks since the 1960s coincided in the 1970s with an increasing sensitivity of the population towards noise, especially road traffic noise. This sensitivity has constantly increased since then and has significantly influenced the legislation concerning traffic noise. Today, in Germany all construction plans for traffic routes must also include an ensured prediction of the effect of noise on the residents.

Keywords

Traffic Noise Disk Brake Railway Line Noise Emission Road Traffic Noise 
These keywords were added by machine and not by the authors. This process is experimental and the keywords may be updated as the learning algorithm improves.
This is a preview of subscription content, log in to check access.

References

  1. 1.
    Stüber C (1975) Geräusche von Schienenfahrzeugen, Kapitel 15. In: Heckl M, Müller H A (Hrsg) Taschenbuch der Technischen Akustik, 1. Auflage, Springer, BerlinGoogle Scholar
  2. 2.
    Akustik 04 (1990) Richtlinie für schalltechnische Untersuchungen bei der Planung von Rangier- und Umschlagbahnhöfen. Information Akustik 04 der Deutschen Bundesbahn, Ausgabe 1990Google Scholar
  3. 3.
    Schall 03 (1990) Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Schienenwegen – Schall 03; Information Akustik 03 der Deutschen Bundesbahn, Ausgabe 1990Google Scholar
  4. 4.
    IF-Studie (1983) Interdisziplinäre Feldstudie II über die Besonderheiten des Schienenverkehrslärms gegenüber dem Straßenverkehrslärm. Forschungs-Nr. 70081/80 des Bundesministers für Verkehr, München/Bonn 1983. Planungsbüro Obermeyer (Hrsg), MünchenGoogle Scholar
  5. 5.
    BImSchV-16 (1990) Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung – 16. BImSchV) – 1990Google Scholar
  6. 6.
    DIN 45645–1 (1977) Einheitliche Ermittlung des Beurteilungspegels für Geräusch-Immissionen, Teil 1, April 1977Google Scholar
  7. 7.
    Wettschureck RG (1994) Vibration and Structure-Borne Sound Isolation by means of Cellular Polyurethane (PUR) Elastomers. Proc. SVIB-Vibrationsdagen 1994, Edition Swedish Vibration Society, Stockholm, 1994, pp. 21–52Google Scholar
  8. 8.
    EBO (1967) Eisenbahn- Bau- und Betriebsordnung vom 08.05.1967 (Bundesgesetzblatt 1967, Teil II, S. 1563)Google Scholar
  9. 9.
    BOStrab (1987) Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (Straßenbahn- Bau- und Betriebsordnung – BOStrab) vom 11.12.1987 (Bundesgesetzblatt 1987, Teil I, S. 2648)Google Scholar
  10. 10.
    DIN 45641 (1990) Mittelung von Schallpegeln, Juni 1990Google Scholar
  11. 11.
    EN ISO 3095 (2005) Railway applications – Acoustics – Measurement of noise emitted by railbound vehicles, August 2005Google Scholar
  12. 12.
    DIN 45652 (1964) Terzfilter für elektroakustische Messungen, Ausgabe Januar 1964Google Scholar
  13. 13.
    Maglev (1989) Die neue Dimension des Reisens, Hrsg.: MVP Versuchs- und Planungsgesellschaft für Magnetbahnsysteme, Transrapid International, Gesellschaft für Magnetbahnsysteme, Darmstadt, Hestra, 1989Google Scholar
  14. 14.
    Maglev (1992) Die Fahrzeug- und Fahrwerktechnik Transrapid. Forschungsinformation Bahntechnik, ETR 41 (1992): 275–278Google Scholar
  15. 15.
    DB (1979–2001) Berichte (nicht veröffentlicht) der Deutschen Bundesbahn, Versuchsanstalt (VersA) München im Auftrag des BZA München, Dezernat 103/103a, bzw. der Deutschen Bahn AG, Forschungs- und Technologiezentrum München (jetzt DB Systemtechnik, München)Google Scholar
  16. 16.
    NN (1972) Noise control on Shinkansen. Railway Gazette International, July 1973: 249–251Google Scholar
  17. 17.
    Willenbrink L (1979) Neuere Erkenntnisse zur Schallabstrahlung von Schienenfahrzeugen. ETR 28:355–362Google Scholar
  18. 18.
    BMFT (1976) Abschlußbericht zum Forschungsvorhaben TV 7420 “Ermittlung und Erprobung von passiven Maßnahmen zur Verminderung von Schallemissionen bei hohen Geschwindigkeiten”. Hrsg.: BMFT, März 1976Google Scholar
  19. 19.
    BMFT (1980) Technischer Schlussbericht zum Forschungsvorhaben TV 7630 "Passive Schallschutzmaßnahmen für das Rad/Schiene-System bei hohen Geschwindigkeiten". Hrsg.: BMFT, 1980Google Scholar
  20. 20.
    Hölzl G, Hafner P (1980) Schienenverkehrsgeräusche und ihre Minderung durch Schallschutzwände. Z Lärmbekämpfung 27:92–99Google Scholar
  21. 21.
    Barsikow B (1989) Schallabstrahlung spurgebundener Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge bis 500 km/h. Fortschritte der Akustik, DAGA ’89, Duisburg, 1989: pp 607–610Google Scholar
  22. 22.
    Barsikow B, Müller H (1992) Entwurf einer Richtlinie zur Berechnung der Schall-Immission an Strecken der Magnetschnellbahn Transrapid in Anlehnung an die Richtlinie “Schall 03” der Deutschen Bundesbahn. Fortschritte der Akustik, DAGA 92, Berlin, 1992: 333–336Google Scholar
  23. 23.
    Maglev (2006) Proc. MAGLEV’2006 – The 19th International Conference on Magnetically Levitated Systems and Linear Drives, incorporating the “6. Dresdner Fachtagung Transrapid”, Dresden, Germany, 2006, http://www.maglev2006.de/
  24. 24.
    Darr E, Fiebig W (1999) Feste Fahrbahn – Konstruktion, Bauarten, Systemvergleich Feste Fahrbahn – Schotteroberbau“. Tetzlaff, HamburgGoogle Scholar
  25. 25.
    Kaess G, Schultheiss H (1984) Der Oberbau der Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn. Eisenbahningenieur 35:421–428Google Scholar
  26. 26.
    DB Netz AG (1998–2001) Messberichte zu akustischen Untersuchungen an Schall absorbierenden Festen Fahrbahnen unter fachlicher Leitung des Forschungs- und Technologiezentrums der Deutschen Bahn AG, im Auftrag der DB Netz AG (1998 bis 2001, nicht veröffentlicht)Google Scholar
  27. 27.
    DB AG (1997) Antrag auf Anerkennung des Nachweises der schalltechnischen Wirkung einer Schall absorbierenden Gestaltung der Oberfläche der Festen Fahrbahn, Deutsche Bahn AG, 22.08.1997Google Scholar
  28. 28.
    Wettschureck RG, Altreuther B, Daiminger W, Nowack R (1996) Körperschallmindernde Maßnahmen beim Einbau einer Festen Fahrbahn auf einer Stahlbeton-Hohlkastenbrücke. ETR 45(H6):371–379Google Scholar
  29. 29.
    Fingberg U (1990) Ein Modell für das Kurvenquietschen von Schienenfahrzeugen. Fortschr. VDI 140, Reihe 11, 1990: pp 1–96Google Scholar
  30. 30.
    ORE C137 (1975) Geräuschbelästigung durch Bremsen und Befahren enger Gleisbogen. Grundlagen und erste Versuchsergebnisse. Bericht Nr. 2, Utrecht, 1975Google Scholar
  31. 31.
    Pratt TK, Williams R (1981) Non-linear analysis of stick-slip motion. J Sound Vib 74:531–542ADSCrossRefGoogle Scholar
  32. 32.
    Müller-BBM (1979–2001) Müller-BBM Berichte im Auftrag des früheren Bundesbahn-Zentralamtes München, Dezernat 103/103a und anderer Dienststellen der Deutschen Bundesbahn, bzw. des Forschungs- und Technologiezentrums München der Deutschen Bahn AG (nicht veröffentlicht)Google Scholar
  33. 33.
    Diehl RJ, Görlich R, Hölzl G (1997) Acoustic Optimization of Railroad Track Using Computer Aided Methods. In Proc.WCRR97 – World Congress Railroad Research, Florence 1997, Vol. E: 421–427Google Scholar
  34. 34.
    Grassie SL (1983) Comments on “Surface irregularities and variable mechanical properties as a cause of rail corrugation” von Kalker JJ in: Rail Corrugation (Symposium, Berlin, Juni 1983), ILR-Bericht Nr. 56, S 107–110Google Scholar
  35. 35.
    Grassie SL, Gregory RW, Harrison D, Johnson KL (1982) The dynamic response of railway track to high frequency vertical excitation. J Mech Eng Sci 24:77–90CrossRefGoogle Scholar
  36. 36.
    Nowack R, Hölzl G, Diehl JR, Bachmann H, Mohr W (1999) Die Akustisch Innovative Feste Fahrbahn. ETR 48(H9):571–582Google Scholar
  37. 37.
    Bridge Study (1987) Untersuchungen zur Verringerung der Schallabstrahlung von stählernen Eisenbahnbrücken durch kontruktive Maßnahmen. Abschlußbericht zum Projekt 104 der Studiengesellschaft für Anwendungstechnik von Eisen und Stahl e.V., Düsseldorf, December 1987Google Scholar
  38. 38.
    Hölzl G, Nowack R (1996) Experience of German Railways on noise emission of railway bridges. Proc. Workshop on Noise Emission of Steel Railway Bridges, Rotterdam 1996. NS Technisch Onderzoek (Hrsg), UtrechtGoogle Scholar
  39. 39.
    Wettschureck RG (1996) Measures for reduction of the noise emission of railway bridges. Proc. Workshop on Noise Emission of Steel Railway Bridges, Rotterdam 1996. NS Technisch Onderzoek (Hrsg), Utrecht, 1996Google Scholar
  40. 40.
    Nowack R (1998) Elastische Schienenbefestigungssysteme als schallmindernde Maßnahme bei Stahlbrücken ohne Schotterbett. ETR 47(H4):215–222Google Scholar
  41. 41.
    Wettschureck RG, Heim M (1998) Reduction of the Noise Emission of a Steel Railway Bridge by means of Resilient Rail Fastenings with Dynamically Soft Baseplate Pads, Proc. Euro-Noise ´98, Munich, 1998, vol I, pp 289–294Google Scholar
  42. 42.
    Wettschureck RG, Diehl RJ (2000) The dynamic stiffness as an indicator of the effectiveness of a resilient rail fastening system applied as a noise mitigation measure: laboratory tests and field application. Rail Engineering International, Edition 2000, No. 4: 7–10Google Scholar
  43. 43.
    EN 13481–6 (2002) Railway applications – Track Performance requirements for fastening systems – Part 6: Special fastening systems for attenuation of vibration, 2002Google Scholar
  44. 44.
    ISO 10846–2 (1997) Acoustics and vibration – Laboratory measurements of vibro-acoustic transfer properties of resilient elements Part 2: Dynamic stiffness of elastic supports for translatory motion – Direct method, 1997Google Scholar
  45. 45.
    DB-TL (1988) Technische Lieferbedingungen “Unterschottermatten” der DB AG – DB-TL 918 071, Ausgabe 1988Google Scholar
  46. 46.
    Akustik 22 (1990) Verringerung der Schallabstrahlung von Eisenbahnbrücken durch zusätzliche Maßnahmen. Information Akustik 22 der Deutschen Bundesbahn, Ausgabe Januar 1990Google Scholar
  47. 47.
    Wettschureck RG (1987) Unterschottermatten auf einer Eisenbahnbrücke in Stahlbeton-Verbundbauweise. Fortschritte der Akustik, DAGA ’87, Aachen, 1987: 217–220Google Scholar
  48. 48.
    Jäger K, Onnich H (2000) Fortschritte und Besonderheiten bei der Reduzierung des Schienenverkehrslärms. Z f Lärmbekämpfung 47:206–210Google Scholar
  49. 49.
    Hauck G, Onnich H, Prögler H (1997) Entwicklung eines Messwagens zur Erfassung der Fahrge-räuschanhebungen durch Schienenriffeln. ETR 46:153–159Google Scholar
  50. 50.
    Jäger K, Hauck G (1986) Neue Erkenntnisse und Berechnungsverfahren bei der Schallpegelermittlung im Umfeld großflächiger Rangieranlagen. AET – Archiv für Eisenbahntechnik 4:16–23Google Scholar
  51. 51.
    Bahnhofstudie 2 (1986) Studie über die Schallemission von Bahnhöfen im Vergleich mit der freien Strecke (Bahnhofstudie 2). Forschungsvorhaben im Auftrag des Bundesministers für Verkehr und des Bundesbahn-Zentralamtes München; Müller-BBM GmbH, Planegg 1986Google Scholar
  52. 52.
    Jäger K (1991) Schalltechnische Untersuchungen bei der Planung von Rangier- und Umschlagbahnhöfen; Berechnung nach Akustik 04 in der Neufassung von 1990. Z Lärmbekämpfung 38:144–150Google Scholar
  53. 53.
    VDI 2714 (1988) Schallausbreitung im Freien, Januar 1988Google Scholar
  54. 54.
    Kurze U J (1987) Long range barrier attenuation of railroad noise. Proc. Inter-Noise ’87, Beijing, China, 1987: 379–382Google Scholar
  55. 55.
    VDI 2720–1 (1991) Schallschutz durch Abschirmung im Freien, Blatt 1 (E), Februar 1991Google Scholar
  56. 56.
    Maekawa Z (1968) Noise reduction by screens. Appl Acoust 1:157–173CrossRefGoogle Scholar
  57. 57.
    Kurze UJ (1980) Abschirmung an Bahnanlagen. Acustica 45:304–315Google Scholar
  58. 58.
    DB AG (2000) Richtlinie 800.2001 der Deutschen Bahn AG, DB Netz: Netzinfrastruktur Technik Entwerfen; Lärmschutzanlagen an Eisenbahnstrecken, Januar 2000Google Scholar
  59. 59.
    Möser M (1995) Die Wirkung von zylindrischen Aufsätzen an Schallschirmen. Acustica 81:565–586Google Scholar
  60. 60.
    Möser M, Volz R (1999) Improvement of sound barriers using headpieces with finite acoustic impedance. J Acoust Soc Am 106(6):3049–3060ADSCrossRefGoogle Scholar
  61. 61.
    BImSchG (1994) Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissionsschutzgesetz – BImSchG vom 15. März 1974, geändert am 14.5.1990, am 22.4.1993 und am 30.6.1994Google Scholar
  62. 62.
    OPB (1985) Die unterschiedliche Lästigkeit von Schienen- und Straßenverkehrslärm innerhalb und außerhalb von Wohngebäuden – “Fensterstudie”, Planungsbüro Obermeyer (jetzt OPB – Obermeyer Planen + Beraten), München, April 1985Google Scholar
  63. 63.
    OPB (1986) Kommunikationsstörungen durch Schienenverkehrslärm – “Ergänzungsstudie” (Ergänzende Auswertungen zur “Fensterstudie”). Planungsbüro Obermeyer (jetzt OPB – Obermeyer Planen + Beraten), München, Januar 1986Google Scholar
  64. 64.
    Heimerl G, Holzmann E (1978) Ermittlung der Belästigung durch Verkehrslärm in Abhängigkeit von Verkehrsmittel und Verkehrsdichte in einem Ballungsgebiet. Forschungsarbeiten des Verkehrswissenschaftlichen Instituts der Universität Stuttgart, Bericht 13, StuttgartGoogle Scholar
  65. 65.
    Klosterkötter W, Gono F (1978) Bericht über Untersuchungen von Schienenverkehrs-, Flug- und Straßenverkehrslärm im Hinblick auf Differenzen ihrer A- und C-Schallpegel, EssenGoogle Scholar
  66. 66.
    Möhler U (1987) Zum Einfluss der Fensterstellung auf die Lästigkeitswirkung von Verkehrslärm. Fortschritte der Akustik – DAGA ’87, Aachen, 1987: 761–764Google Scholar
  67. 67.
    Liepert M, Möhler U, Schreckenberg D, Schuemer R (2000) Lästigkeitsunterschied von Straßen- und Schienenverkehrslärm im Innenraum. SGS, MünchenGoogle Scholar
  68. 68.
    BImSchV-24 (1997) Vierundzwanzigste Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrswege-Schallschutzmaßnahmenverordnung – 24. BImSchV) vom 4.2.1997, Bundesgesetzblatt Jahrgang 1997 Teil I Nr.8Google Scholar
  69. 69.
    OPB (1979–2001) Berichte von Obermeyer Planen + Beraten, München [früher Planungsbüro Obermeyer (PBO)], im Auftrag des früheren Bundesbahn-Zentralamtes München, Dezernat 103/103a bzw. der Deutschen Bahn AG, Forschungs-und Technologiezentrum München (nicht veröffentlicht)Google Scholar
  70. 70.
    UIC (1994) Internationaler Eisenbahnverband, UIC-Kodex 651 VE “Gestaltung der Füherräume von Lokomotiven, Triebwagen, Triebwagenzügen und Steuerwagen” (Ausgabe 01. 01. 1994)Google Scholar
  71. 71.
    Möhler U, Schuemer R, Knall V, Schuemer-Kohrs A (1986) Vergleich der Lästigkeit von Schienen- und Straßenverkehrslärm. Z Lärmbekämpfung 33:132–142Google Scholar
  72. 72.
    Hauck G (1991) Lästigkeitsunterschied zwischen Geräuschen des Straßen-verkehrs und des Schienenverkehrs. Z Lärmbekämpfung 38:162–166Google Scholar
  73. 73.
    VDI 3722–1 (1988) “Wirkungen von Verkehrsgeräuschen” Blatt 1, August 1988Google Scholar
  74. 74.
    Griefahn B, Möhler U, Schuemer R (Hrsg) (1999) Vergleichende Untersuchung über die Lärmwirkung bei Straßen- und Schienenverkehr. Studiengemeinschaft Schienenverkehr, Hrsg. FTZ der DB AG, MünchenGoogle Scholar
  75. 75.
    Zeichart K, Kilcher H, Hermann W, Hils T, Gawlik M (1999) Untersuchung zur Lästigkeit von Hochgeschwindigkeitszügen am Beispiel der Neu- und Ausbaustrecke Hannover-Göttingen. Studiengemeinschaft Schienenverkehr, Hrsg. FTZ München der DB AG, 1999Google Scholar
  76. 76.
    Maglev (1997) Magnetschwebebahn -Lärmschutzverordnung, Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1997, Teil 1-Nr. 76, vom 25. September 1997, Bonn, pp 2338–2344Google Scholar
  77. 77.
    Jäger K, Schöpf F, Gottschling G, Fastl H, Möhler, U (1996) Wahrnehmung von Pegeldifferenzen bei Vorbeifahrten von Güterzügen. Forschungsbericht der TU München im Auftrag der DB AG (ZBT 512), MünchenGoogle Scholar
  78. 78.
    Jäger K, Schöpf F, Gottschling G, Fastl H, Möhler, U (1997) Wahrnehmung von Pegeldifferenzen bei Vorbeifahrten von Güterzügen. Fortschritte der Akustik – DAGA ´97, Kiel, 1997: 228–229Google Scholar
  79. 79.
    EN ISO 3381 (2005) Railway applications – Acoustics – Measurement of noise inside railbound vehicles, August 2005Google Scholar
  80. 80.
    Hald J (1989) STSF – a unique technique for scan-based Near-Field Acoustic Holography without restrictions on coherence, Brüel & Kjaer Technical Review (1989), No.1Google Scholar
  81. 81.
    Nordborg A (2000) Optimum Array Microphone Configuration, Proc. Inter-Noise 2000, Nizza: 2474–2478Google Scholar
  82. 82.
    Cremer L, Heckl M (1995) Körperschall, Physikalische Grundlagen und Technische Anwendungen. 2., völlig neubearbeitete Auflage. Springer, BerlinGoogle Scholar
  83. 83.
    Meyer E, Guicking D (1974) Schwingungslehre. Vieweg, BraunschweigCrossRefGoogle Scholar
  84. 84.
    DIN 45672–1 (1991) Schwingungsmessungen in der Umgebung von Schienenverkehrswegen, Teil 1: “Meßverfahren”, September 1991Google Scholar
  85. 85.
    DIN 45669–2 (1995) “Messung von Schwingungsimmissionen, Teil 2: Meßverfahren”, Juni 1995Google Scholar
  86. 86.
    DIN 4150–2 (1999) Erschütterungen im Bauwesen, Teil 2: “Einwirkung auf Menschen in Gebäuden”, Juni 1999Google Scholar
  87. 87.
    DIN 4150–3 (1999) Erschütterungen im Bauwesen, Teil 3: “Einwirkungen auf bauliche Anlagen”, Februar 1999Google Scholar
  88. 88.
    Heckl M (1990) Körperschallentstehung bei Schienenfahrzeugen. Fortschritte der Akustik, DAGA ’90, Wien, 1990: 135–140Google Scholar
  89. 89.
    Heckl M, Feldmann J, Fischer HM, Munjal M (1980) Grundlegende Untersuchungen zur Körperschallentstehung beim Rad/Schienesystem, Teil 1 und Teil 2. BMFT-Vorhaben TV-7722/9, TU BerlinGoogle Scholar
  90. 90.
    Thompson DJ (1991) Theoretical modelling of wheel-rail noise generation. Proc. Instn. Mech. Engrs, Part F (J Rail Rapid Transit 205 (1991): 137–149Google Scholar
  91. 91.
    Möhler U, Prestele G, Giesler H-J, Hendlmeier W (1998) Schallemissionen von Schienennahverkehrsbahnen. Z. Lärmbekämpfung 45, 1998 Nr. 6: 209–215Google Scholar
  92. 92.
    Bugarcic H, Thevis P, Breznovsky M, Lierke K (1986) Primärunterdrückung der Bogenlaufgeräusche durch alternative Radsatzstell- und steuermechanismen. Bericht des Instituts für Fahrzeugtechnik, Fachgebiet “Spurgebundene Fahrzeuge” TU Berlin, Dezember 1986Google Scholar
  93. 93.
    Raquet E (1986) Untersuchungen zur Schallminderung durch absorbergedämpfte Räder. Krupp Stahl AG, Essen, 1986Google Scholar
  94. 94.
    ORE D151 (1986) Schwingungsschutzmaßnahmen auf der freien Strecke: Auswirkung zusätzlicher elastischer Bettung des Gleises. Bericht RP 10, Utrecht, April 1986Google Scholar
  95. 95.
    Oberweiler G (1989) Die Feste Fahrbahn. Entwicklung und Beurteilung aus der Sicht des Anwenders. ETR 38:119–124Google Scholar
  96. 96.
    Prange B, Vrettos Ch, Huber G, Tamborek A (1987) Erschütterungsabstrahlung der Festen Fahrbahn im Vergleich zum Schotteroberbau. 7. Technischer Bericht (Meilensteinbericht B7c) zum Forschungsvorhaben des BMFT TV8227 Teil B, Karlsruhe, Dezember 1987Google Scholar
  97. 97.
    RENVIB II (1997–2) Phase 1 – “State of the art review”, Task 5, Mitigation Measures for Surface Railways. Müller-BBM Report No. 34 441/3, für ERRI – European Railway Research Institute, Utrecht, Oktober 1997Google Scholar
  98. 98.
    Krüger F (1988) Parametereinfluß auf die Schwingungsemissionen an der Tunnelsohle. Verkehr und Technik 1988, H 9Google Scholar
  99. 99.
    DB (1983) Schutz gegen Körperschall und Erschütterungen bei unterirdisch geführten S-Bahnen. Information Körperschall/Erschütterungen 01 der Deutschen Bundesbahn, Ausgabe 1983Google Scholar
  100. 100.
    Eisenmann J, Deischl F (1986) Körperschalldämmung bei unterirdischen Bahnanlagen – Ausführungsbeispiele. Eisenbahningenieur 37:101–110Google Scholar
  101. 101.
    Kurze UJ, Wettschureck RG (1985) Erschütterungen in der Umgebung von flach liegenden Eisenbahntunneln im Vergleich mit freien Strecken. Acustica 58:170–176Google Scholar
  102. 102.
    Auersch L (1983) Ausbreitung von Erschütterungen durch den Boden. Forschungsbericht Nr. 92 der BAM, Berlin, 1983Google Scholar
  103. 103.
    DIN 4150–1 (2001) “Erschütterungen im Bauwesen, Grundsätze, Teil 1: Vorermittlung und Messung von Schwingungsgrößen”, Juni 2001Google Scholar
  104. 104.
    Haupt W, Hrsg (1986) Bodendynamik. Grundlagen und Anwendung. Vieweg, Braunschweig, 1986Google Scholar
  105. 105.
    Prange B, Huber G, Triantafyllidis Th (1982–2) Dynamisches Rückwirkungsmodell des Gleisoberbaus: Feldmessung und analytisches Modell. Abschlußbericht zum Forschungsvorhaben TV 78150B des BMFT, 1982Google Scholar
  106. 106.
    Eibl J, Henseleit O, Schlüter, F-H (1988) Baudynamik. In: Betonkalender 1988. Ernst & Sohn, BerlinGoogle Scholar
  107. 107.
    Studer J, Ziegler A (1986) Bodendynamik. Grundlagen, Kennziffern, Probleme. Springer, BerlinGoogle Scholar
  108. 108.
    ARGE (1980/81) “Arbeitsgemeinschaft Schwingungsausbreitung” – Müller-BBM, IGI Niedermeyer, LGA Bayern – Schwingungsausbreitung an Schienenverkehrswegen. Hauptstudie 1, Juli 1980 und Hauptstudie 2, Juli 1981, im Auftrag des Bundesbahn-Zentralamtes MünchenGoogle Scholar
  109. 109.
    Hölzl G (1982) Körperschall- bzw. Erschütterungsausbreitung an Schienenverkehrswegen. Ergebnisse des Forschungsvorhabens und praktische Anwendungen bei der DB. ETR 31:881–887Google Scholar
  110. 110.
    Hölzl G, Fischer G (1985) Körperschall- bzw. Erschütterungsausbreitung an oberirdischen Schienenverkehrswegen. ETR 34:469–477Google Scholar
  111. 111.
    Kurze UJ (1982) Erschütterungen von Eisenbahnen. Forschritte der Akustik, FASE/DAGA ’82, Göttingen, 1982: 329–332Google Scholar
  112. 112.
    Auersch L (1984) Durch Bodenerschütterungen angeregte Gebäudeschwingungen – Ergebnisse von Modellrechnungen. Forschungsbericht Nr. 108 der BAM, Berlin, 1984Google Scholar
  113. 113.
    VDI 2057–3 (1987) “Einwirkung mechanischer Schwingungen auf den Menschen, Blatt 3: Beurteilung”, Mai 1987Google Scholar
  114. 114.
    Grütz H-P, Said A (1992) Zur Ermittlung des sekundären Luftschalls aus oberirdischem Schienenverkehr. Fortschritte der Akustik, DAGA ’92, Berlin, 1992: 353–356Google Scholar
  115. 115.
    Krüger F (1990) Verfahren zur Abschätzung des zu erwartenden sekundären Schalldruckpegels im Rohbaustadium von Tunnelstrecken. Fortschritte der Akustik, DAGA ’90, Wien, 1990: 465–468Google Scholar
  116. 116.
    NN (1980) Proc. Conference “Low Frequency Noise and Hearing”, Aalborg, Denmark, May 1980Google Scholar
  117. 117.
    Volberg G (1980) Tieffrequenter Luftschall in Gebäuden Fortschritte der Akustik, DAGA ’80, München, 1980: 305–308Google Scholar
  118. 118.
    Wietlake KH (1983) Beurteilung und Minderung tieffrequenter Geräusche. LIS-Berichte, H. 38, EssenGoogle Scholar
  119. 119.
    DIN 45669–1 (1995) “Messung von Schwingungsimmissionen, Teil1: Schwingungsmesser; Anforderungen, Prüfungen”, Juni 1995Google Scholar
  120. 120.
    Zeichart K, Sinz A, Schuemer R, Schuemer-Kohrs A (1993) Erschütterungswirkungen aus dem Schienenverkehr. Bericht über ein interdisziplinäres Forschungsvorhaben im Auftragedes Umweltbundesamtes, Berlin und des Bundesbahn-Zentralamtes, München – Kurzfassung -. Obermeyer Planen + Beraten, München, Februar 1993Google Scholar
  121. 121.
    Zeichart K, Sinz A, Schuemer-Kohrs A, Schuemer R (1994) Erschütterungen durch Eisenbahnverkehr und ihre Wirkungen auf Anwohner. Teil 1: Zum Zusammenwirken von Erschütterungs- und Geräuschbelastung. Z. Lärmbekämpfung 41: 43–51. Teil 2: Überlegungen zu Immissionsrichtwerten für Erschütterungen durch Schienenverkehr. Z. Lärmbekämpfung 41 (1994): 104–111Google Scholar
  122. 122.
    BayerVGH (1995) Urteil des Bayerischen Verwaltungs-Gerichtshofes vom April 1995, Az. 20 A 93 400 80Google Scholar
  123. 123.
    Said A, Fleischer D, Fastl H, Grütz H.-P, Hölzl G (2000) Laborversuche zur Ermittlung von Unterschiedsschwellen bei der Wahrnehmung von Erschütterungen aus dem Schienenverkehr. Fortschritte der Akustik – DAGA 2000, Oldenburg, 2000: 496–497Google Scholar
  124. 124.
    Said A, Fleischer D, Fastl H, Kilscher H, Grütz H.-P (2001) Einfluss des Spitzenwertes (KBFmax) bei der Wahrnehmung von eisenbahnspezifischen Erschütterungen. Erscheint in: Fortschritte der Akustik – DAGA 2001, Hamburg, 2001Google Scholar
  125. 125.
    VDI 2719 (1987) “Schalldämmung von Fenstern und deren Zusatzeinrichtungen” August 1987Google Scholar
  126. 126.
    DIN 45680 (1997) “Messung und Beurteilung tieffrequenter Geräuschimmissionen in der Nachbarschaft”, März 1997Google Scholar
  127. 127.
    Said A, Grütz H-P, Garburg R (2006) Determination of Groundborne Noise in Buildings due to at-grade Railway Traffic (in German). Z Lärmbekämpfung 53(1):12–18Google Scholar
  128. 128.
    Krüger F (2006) Groundborne noise – Prediction and Assessment (in German): Proc. Congress Baudynamics, VDI-Reports No. 1941, Kassel, 2006: pp 85–102Google Scholar
  129. 129.
    BMFT (1982) Untersuchung verschiedener Oberbauformen in einem U-Bahntunnel im Hinblick auf Schall- und Erschütterungsemissionen. Bericht Nr. 8 der Berichtsreihe “Lärmminderung Schienennahverkehr” des BMFT, STUVA e.V., Köln, März 1982Google Scholar
  130. 130.
    Eisenmann J (1985) Oberbauforschung – Oberbautechnik, Stand und Weiterentwicklung. ETR 34:715–722Google Scholar
  131. 131.
    Krüger F (1985) Minderung der Schwingungsabstrahlung von U-Bahntunneln durch hochelastische Gleisisolationssysteme unter verschiedenen Tunnelrandbedingungen. Bericht Nr. 17 der Berichtsreihe “Lärmminderung Schienennahverkehr” des BMFT, STUVA e.V. Köln und IBU Essen, Februar 1985Google Scholar
  132. 132.
    Wettschureck RG (1985) Ballast mats in tunnels – Analytical model and measurements. Proc. Inter-Noise 1985, München, 1985: 721–724Google Scholar
  133. 133.
    Wettschureck RG, Doberauer D (1985a) Unterschottermatten im Münchner S-Bahntunnel. Fortschritte der Akustik, DAGA ’85, Stuttgart 1985: 211–214Google Scholar
  134. 134.
    Wettschureck RG, Kurze UJ (1985b) Einfügungsdämmaß von Unterschottermatten. Acustica 58:177–182Google Scholar
  135. 135.
    Heckl M (1981) Körperschallübertragung bei homogenen Platten beliebiger Dicke. Acoustica 49:183–191MATHGoogle Scholar
  136. 136.
    Wettschureck RG, Breuer F, Tecklenburg M, Widmann H (1999) Installation of highly effective vibration mitigation measures in a railway tunnel in Cologne, Germany. Rail Engineering International, Edition 1999 No. 4:12–16Google Scholar
  137. 137.
    Wettschureck RG, Daiminger W (2001) Installation of high-performance ballast mats in an urban railway tunnel in the city of Berlin. Proc. 4th European Conference on Noise Control (on CD-ROM), Euro-Noise´01, Patras, Greece, 2001Google Scholar
  138. 138.
    Achilles S, Wettschureck RG (2004) Track isolation in a light rail tunnel in downtown Berlin. Proc. French/German Joint Meeting CFA/DAGA´04 (on CD-ROM), Strassbourg, 2004Google Scholar
  139. 139.
    Wettschureck RG, Heim M, Tecklenburg M (2002) Long-term properties of Sylomer® ballast mats installed in the rapid transit railway tunnel near the Philharmonic Hall of Munich, Germany. Rail Engineering International, Edition 2002 No. 4, pp 6–11Google Scholar
  140. 140.
    Pichler D, Mechtler R, Plank R (1997) Entwicklung eines neuartigen Masse-Feder-Systems zur Vibrationsminderung bei Eisenbahntunnels. Bauingenieur 72:515–521Google Scholar
  141. 141.
    Pichler D, Zindler R (1999) Development of artificial elastomers and application to vibration attenuating measures for modern railway superstructures. In: Constitutive Models for Rubber, Dormann&Muhr (Editors), Balkema, Rotterdam, 1999: 257–266Google Scholar
  142. 142.
    RENVIB II (1997–1) Phase 1 – “State of the art review”, Task 4, Reduction measures for tunnel lines, Bericht von VCE-Vienna Consulting Engineers, Wien und Rutishauser Ingenieurbüro, Zürich, für ERRI – European Railway Research Institute, Utrecht, 1997Google Scholar
  143. 143.
    Wenzel H, Pichler D Rutishauser G (1998) Reduktion von Lärm und Vibrationen durch Masse-Feder-Systeme für Hochleistungseisenbahnen. Schweizer Ingenieur- und Architektenverein, Dokumentation 0145 (1998): 123–131Google Scholar
  144. 144.
    Enoekl V, Lenz U (2003) Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke. ETR 52(H. 9):527–538Google Scholar
  145. 145.
    Rubi H-P, Hejda G, Rutishauser G, Kleiner P (1991) S-Bahn-Technik – Gleisoberbau und Körperschallschutzmaßnahmen. Schweizer Ingenieur und Architekt 109, 29:701–706Google Scholar
  146. 146.
    Krüger F et al (2001) Schall- und Erschütterungsschutz im Schienenverkehr: Grundlagen der Schall- und Schwingungstechnik – praxisorientierte Anwendung von Schall- und Erschütterungsschutzmaßnahmen. Krüger F (Hrsg) und 5 Mitautoren, Renningen-Malmsheim: Expert Verlag, 2001Google Scholar
  147. 147.
    ORE D151/151.1 (1989) Vibrations transmitted through the ground, Final report on a study of ground vibrations due to railways. ORE Report No. 12, Utrecht, April 1989Google Scholar
  148. 148.
    Zach A, Rutishauser G (1989) Maßnahmen gegen Körperschall und Erschütterungen. Erfahrungen bei Projekten der SBB. Technical Document DT 217 zu Frage D151 des ORE, Utrecht, 1989Google Scholar
  149. 149.
    Fischer G, Wettschureck RG, Hölzl G, Temple Ph (1988) Reduction of railway vibration propagation by means of rigid layers and flexible ballast mats. Technical Document DT 212 zu Frage D 151 des ORE, UtrechtGoogle Scholar
  150. 150.
    Darr E, Schaaf B (1996) Betriebserprobung Feste Fahrbahn zwischen Mannheim und Larlsruhe. ETR 45(H. 12):772–784Google Scholar
  151. 151.
    Müller-Boruttau FH, Kleinert U (2001–1) Betonschwellen mit elastischer Sohle. Erfahrungen und Erkenntnisse mit einem neuen Bauteil. ETR 50 (2001), H3: 90–98Google Scholar
  152. 152.
    Kopp E (2001) Erfahrungen mit harten und weichen Zwischenlagen und Schwellenbesohlungen unterschiedlicher Steifigkeit in Ihren Auswirkungen auf die Schlupfwellenbildung. In: Tagungsband “Erfahrungsaustausch zum Einsatz von elastischen Komponenten im Eisenbahnoberbau”, Brand bei Bludenz/Vorarlberg. Getzner Werkstoffe (Hrsg), Bürs/Bludenz, MaiGoogle Scholar
  153. 153.
    Wettschureck RG (1997) Measures to reduce Structure-Borne Noise Emission induced by Above-Ground, Open Railway Lines. Rail Engineering International, Edition 1997, No. 1, pp 12–16Google Scholar
  154. 154.
    Wettschureck RG, Heim M, Mühlbachler S (1997) Reduction of structure-borne noise emission from above-ground railway lines by means of ballast mats – Analytical model and measurements. Proc. Inter-Noise ´97, Budapest, 1997: pp 577–580Google Scholar
  155. 155.
    Hanson CE, Singleton Jr. HL (2004) Performance of Ballast Mats on Passenger Railroads: Measurement vs. Projections. Proc. IWRN8 – 8th International Workshop on Railway Noise (on CD-ROM, SESSION 6: GBV – Mitigation), Buxton, Derbyshire, UK, 2004Google Scholar
  156. 156.
    Müller R (2001) Die Erfahrungen der SBB mit Unterschottermatten zur sekundären Luftschall- und Erschütterungsminderung. In: Tagungsband “Erfahrungsaustausch zum Einsatz von elastischen Komponenten im Eisenbahnoberbau”, Brand bei Bludenz/Vorarlberg. Getzner Werkstoffe (Hrsg), Bürs/Bludenz, MaiGoogle Scholar
  157. 157.
    Müller-Boruttau FH, Rosenthal V, Breitsamter N (2001–2) So trägt das Schotterbett Lasten ab – Messungen am Oberbau Systeme Grötz BSO/MK. ETR 50 (2001), H11:658–667Google Scholar
  158. 158.
    ORE D 151 (1988) Schwingungsabsorber an der freien Strecke. Bericht Nr. 11, Utrecht, September 1988Google Scholar
  159. 159.
    Prange B, Huber G (1982–1) Abschrimung von Untergrunderschütterungen durch Bohrlochreihen. Abschlussbericht zum F + E-Vorhaben B I 5-800180-48 des Bundes-ministeriums für Raumordnung, Bauwesen und Städtebau, Karlsruhe, 1982Google Scholar
  160. 160.
    Dolling HJ (1970) Die Abschirmung von Erschütterungen durch Bodenschlitze. Die Bautechnik, 47 (1970): H 5, pp 151–158 und H 6, pp 193–204Google Scholar
  161. 161.
    Woods RD (1967) The Screening of Elastic Surface Waves by Trenches. Dissertation University of Michigan, 1967Google Scholar
  162. 162.
    Massarsch KR (1986) I solation of Vibrations in Soil. Report Nr. 3/86 der FIT (Franki International Technology), LüttichGoogle Scholar
  163. 163.
    Forchap E, Siemer T, Schmid G, Jessberge H (1994) Experiments to investigate the reduction of soil wave amplitudes using a built in block. In: Earthquake Resistant Construction and Design, Savidis Editor, RotterdamGoogle Scholar
  164. 164.
    Kaynia A M (2001) Measurement and prediction of ground vibration from railway traffic. Proc. 15. International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, Istanbul, August 2001Google Scholar
  165. 165.
    Kaynia AM, Madshus C, Zackrisson P (2000) Ground vibration from high-speed trains: prediction and countermeasure. J Geotech Geoenviron Eng 126(6):531–537CrossRefGoogle Scholar
  166. 166.
    Madshus C (2001) Modelling, monitoring and controlling the behaviour of embenkments under high speed train loads. In: Geotechics for road, rail tracks and earth structures. Proc. 15. International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, Istanbul, August 2001Google Scholar
  167. 167.
    Madshus C, Kaynia AM (2001) High-speed trains on soft ground: track-embankment-soil response and vibration generation. Chapter 11 in: Krylov VV (Hrsg) Noise and vibrations from high speed trains. Telford, London: 314–346Google Scholar
  168. 168.
    Madshus C, Kaynia AM (2000) High-speed railway lines on soft ground: Dynamic behaviour at critical train speed. J Sound Vib 231(3):689–701ADSCrossRefGoogle Scholar
  169. 169.
    Wietlake KH (1985) Körperschallisolierte Gründung eines Wohnhauses oberhalb einer U-Bahn-Trasse. Bauingenieur 60:235–238Google Scholar
  170. 170.
    ORE D151 (1982) Schwingungen, die durch den Boden übertragen werden. Bericht Nr. 2: Bewertung der zur Zeit angewandten Erschütterungsschutzmaßnahmen. Bericht Nr. 2, Utrecht, April 1982Google Scholar
  171. 171.
    Westerberg G (1990) Körper- und Luftschallisolierung in zwei Stufen von Mehrfamilienhäusern mit “Eisenbahnverkehr im Keller”. Fortschritte der Akustik, DAGA ’90, Wien, 1990: 469–472Google Scholar
  172. 172.
    NN (1992) Comparison of Vibration and structure-borne noise control efficiency for elastic systems. Noise and Vibration Worldwide, Edition 1992: 21–24Google Scholar
  173. 173.
    Lenz U (1996) Körperschallisolierende Gebäudeabfederung. Bautechnik 73(H10):701–710Google Scholar
  174. 174.
    Zindler R (2000) Der Einsatz von zelligen Elastomer-Werkstoffen für die Körperschalldämmung im Hoch- und Tiefbau. Veröffentlichungen der FH Stuttgart – Hochschule für Technik, Bd. 51 – Bauphysikertreffen 2000: 25–45Google Scholar
  175. 175.
    Peters J, Prestele G (1999) Prediction of railway-induced vibrations by means of tranfer functions. In: Collected papers Joint Meeting (CD-ROM) – 137th ASA meeting, 2nd convention EAA, Forum Acustcum, DAGA 99 – Berlin99: 2PNSA_12Google Scholar
  176. 176.
    Rücker W, Said S (1994) Erschütterungsübertragung zwischen U-Bahn-Tunneln und dicht benachbarten Gebäuden. Forschungsbericht Nr. 199 der BAM, BerlinGoogle Scholar
  177. 177.
    Auersch L (1981) Wellenausbreitung durch eine Bodenschicht. DIE BAUTECHNIK 7:229–236Google Scholar
  178. 178.
    Auersch L (1988) Zur Entstehung und Ausbreitung von Schienenverkehrserschütterungen: Theoretische Untersuchungen und Messungen am Hochgeschwindigkeitszug Intercity Experimental. Forschungsbericht Nr 155 der BAM, Berlin, 1988Google Scholar
  179. 179.
    Melke J (1995) Erschütterungen und Körperschall des landgebundenen Verkehrs. Prognose und Schutzmaßnahmen. Materialien Nr. 22 des Landesumwelt-amtes Nordrhein-Westfalen (Hrsg), EssenGoogle Scholar
  180. 180.
    Said A, Fischer G, Hölzl G, Fleischer D (1997) Vergleich zwischen Bahn- und Fremdanregung bei der Ermittlung der gebäudespezifischen Übertragungsfunktionen. Fortschritte der Akustik, DAGA ´97, Kiel, 1997: 268–270Google Scholar
  181. 181.
    Steinhauser P (1994) VibroScan – A special seismic method for environmental vibration protection projects. Proc. 56th EAEG Meeting, Wien, 1994: 1052–1053Google Scholar
  182. 182.
    Steinhauser P (1996–1 Zur Treffsicherheit von Erschütterungs- und Körperschall-Immissionsprognosen beim österreichischen Bahntunnelbau. Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift (ÖIAZ) 141 (1996), H2: 46–50Google Scholar
  183. 183.
    Steinhauser P (1996–2) Zur Vorhersage und Beurteilung von Erschütterungs- und Körperschallimmisionen des Schienenverkehrs. Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift (ÖIAZ) 141 (1996), H1: 7–12Google Scholar
  184. 184.
    Unterberger W, Steinhauser P (1997) Bekämpfung von Erschütterungen und sekundärem Luftschall zufolge Schienenverkehr. Z Felsbau 15(2):88–96Google Scholar
  185. 185.
    VDI 2716 (2001) Luft- und Körperschall bei Schienenbahnen des städtischen Nahverkehrs, März 2001Google Scholar
  186. 186.
    DIN 18005–1 (2002) Schallschutz im Städtebau, Teil 1: Berechnungsverfahren, Juli 2002Google Scholar
  187. 187.
    Giesler H-J (2000) Geräuschemissionen von Straßenbahnen. Deutschlandweite messtechnische Erhebung. DER NAHVERKEHR 4:10–14Google Scholar
  188. 188.
    VDV (2000) Stadtbahnen in Deutschland: innovativ – flexibel – attraktiv = Light rail in Germany. VDV, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, VDV-Förderkreis e.V. (Hrsg.), Düsseldorf: Alba-Fachverlag, 2000Google Scholar
  189. 189.
    Heckl M (1988) Maßnahmen zur Lärmminderung am Schienenverkehr. Internationales Symposium, Forschung und neue Technologien im Verkehr Bd. 3 (Öffentlicher Nahverkehr), S. 225–244. Köln, TÜV Rheinland, 1988Google Scholar
  190. 190.
    Fritz P, Eilmes H (1994) Planung der immissionsgerechten Gestaltung von Gleisoberbauten für Stadtbahnstrecken. Verkehr und Technik 47(H. 4):129–142Google Scholar
  191. 191.
    Imelmann Chr (1994) Luft- und Körperschallprobleme beim Schienennahverkehr, Teil 1 und Teil 2. Verkehr und Technik 47 (1994), H. 1: 3–9 und H. 2: 43–48Google Scholar
  192. 192.
    Kasten P, Krüger F (1994) Geräuschsituation bei neuen Schienenfahrzeugen des Stadtverkehrs. U-Bahnen, Stadtbahnen, Straßenbahnen. Eine Bestandsaufnahme aus den alten Bundesländern, Teil I und Teil II. Verkehr und Technik 47 (1994), H. 3: 83 – 90 und H. 4: 123 – 128Google Scholar
  193. 193.
    Krüger F (1996) Minderung von Straßenbahngeräuschen. Wirkungen von Schallminderungsmaßnahmen an Tatra-Straßenbahnen – Meßergebnisse und Empfehlungen. Der Nahverkehr 14 (1996), Nr.6: 41–46Google Scholar
  194. 194.
    Krüger F (1997) Schallminderung bei Schienenfahrzeugen für den Regionalverkehr. Verkehr und Technik 50(H. 7):327–330Google Scholar
  195. 195.
    Krüger F (2000) Leiser Schienennahverkehr – Ergebnisse 16-jähriger Forschung zur Minderung von Schall und Erschütterungen. DER NAHVERKEHR 5:36–44Google Scholar
  196. 196.
    Lenz U (1995) Luftschallimmissionen bei Stadtbahnanlagen des ÖPNV. Beurteilung und Prognose entsprechend den Festlegungen der Verkehrslärmschutzverordnung. Verkehr und Technik 48 (1995), Nr.3: 75–84Google Scholar
  197. 197.
    Lenz U (2001) mmissionsgerechte Oberbauplanung für den Stadtbahntunnel Bensberg. Verkehr und Technik (2001), H9: 369–374Google Scholar
  198. 198.
    Lenz U (2000) Immissionsgerechte Planung des Umbaus der Stadtbahnanlage in Frechen, Einsatz unterschiedlicher schwingungsisolierender Oberbauformen entsprechend der jeweiligen örtlichen Situation, Teil 1 und 2. Verkehr und Technik (2000), H. 2: 63–68 und H. 3: 93–96Google Scholar
  199. 199.
    Studt P (1986) Entwicklung von Reagenzien zur Reibungsbeeinflußung und Minderung des Verkehrslärms von Schienenfahrzeugen. BAM-Bericht Nr. 6 in der Reihe Schienennahverkehr. Berlin, BAM 1986Google Scholar
  200. 200.
    Krüger F (1995–2) Kurvenquietschen und seine Minderung durch Schienendämpfungselemente. Grundlagen, Anordnungsoptimierung und vorbereitende Untersuchungen für einen Feldversuch. Verkehr und Technik 48 (1995), Nr.9: 364–367Google Scholar
  201. 201.
    Hendlmeier W (1990) Messung und Prognose von Schienenverkehrslärm unter Berücksichtigung des Kurvenquietschens. Z Lärmbekämpfung 37:166–169Google Scholar
  202. 202.
    STUVA (1994) Kurvenquietschen im Nahverkehr – Schall 03 – Ermittlung von Korrekturwerten zur Berücksichtigung des pegelerhöhenden Kurvenquietschens in der Schall 03 beim Durchfahren enger Gleisbögen im Schienennahverkehr. FE-Vorhaben des Bundesministers für Verkehr, Forschungsbericht FE-Nr. 70 413/93, STUVA e.V., KölnGoogle Scholar
  203. 203.
    Krüger F (1995–1) Das Kurvenquietschen im Schienennahverkehr – Ermittlung von Korrekturgrößen zur Berücksichtigung in der Schall 03. DER NAHVERKEHR 7-8/1995: 62–65Google Scholar
  204. 204.
    Krüger F (1998) Statistische Erfassung von Kurvenquietschen bei Nahverkehrsbahnen. Z. Lärmbekämpfung 44 (1998), Nr. 6: 216–219Google Scholar
  205. 205.
    Lenz U (1993) Kurvenquietschgeräusche, Messung und Prognose – Minderungsmaßnahmen. Verkehr und Technik 43(H1):9–13MathSciNetGoogle Scholar
  206. 206.
    Rieger Th, Lenz U (1995) Immissionmindernde Oberbauvarianten für Stadtbahnanlagen des ÖPNV – Versuchsstrecke Berliner Strasse/Gliesmaroder Strasse der Braunschweiger Verkehers-AG. Verkehr und Technik 48(H5):163–170Google Scholar
  207. 207.
    Reinauer R, Döbeli E (1998) Erschütterungs- und Körperschallminderung bei Trambahnen. Schweizer Ingenieur und Architekt 116 (1998), Nr. 25: 4–8Google Scholar
  208. 208.
    Krüger F (1999–1) Erprobung einer einfachen kontinuierlich elastischen Schienenlagerung auf einer Tunnelstrecke. Verkehr und Technik 7/1999: 306–312Google Scholar
  209. 209.
    Krüger F (1999–2) Grundlagen zur Entwicklung einer kontinuierlichen elastischen Lagerung für den Schienennahverkehr, Teil 1 und Teil 2. Verkehr und Technik 52 (1999), H. 4: 142–148 und H. 5: 200–203Google Scholar
  210. 210.
    Lenz U (1999) Schwingungsisolierende Rillenschienenlagerung bei Stadtbahnanlagen. Verkehr und Technik 52(H6):266–271Google Scholar
  211. 211.
    Rieger Th, Lenz U (1998) Immissionsmindernder Oberbau am Magnitorwall in Braunschweig. Verkehr und Technik 51(H11):453–458Google Scholar
  212. 212.
    Chanel G (1995) Des performances qui évoluent au cours du temps. CSTB MAGAZINE 84:24–25Google Scholar
  213. 213.
    CSTB (1991) Tramway 2eme Ligne: Mesure Acoustiques. Etude No. 2.90.162 des Centre Scientifique du Batiment (CSTB), Centre de Recherche de Grenoble, Etude faite à la demande de G.M.S., Januar 1991Google Scholar
  214. 214.
    Müller-BBM (2001) Erschütterungstechnische Untersuchungen zur Wirksamkeit von Leichten Masse-Feder-Systemen im Bereich der Straßenbahn München. Müller-BBM Bericht Nr. 42 599/2 vom 26.01.2001, im Auftrag von Getzner Werkstoffe GmbHGoogle Scholar
  215. 215.
    Diehl RJ, Onnich J, Kurze UJ (2003) New concepts for the description of railway noise in Germany. Proc. Euro-Noise 2003 (on CD-ROM), Neapel, 2003, paper ID: 122Google Scholar
  216. 216.
    Kurze UJ, Diehl RJ, Onnich J (2006) Anpassung der Schall 03–2006 an Anforderungen europäischer Regelwerke zum Schienenverkehrslärm, Fortschritte der Akustik – DAGA 2006, Braunschweig, 2006: 257–258Google Scholar
  217. 217.
    Remington PJ (1987) Wheel/rail rolling noise, I: Theoretical analysis. J Acoust Soc Am 81:1805–1823ADSCrossRefGoogle Scholar
  218. 218.
    Remington PJ (1987) Wheel/rail rolling noise, II: Validation of the theory. J Acoust Soc Am 81:1824–1832ADSCrossRefGoogle Scholar
  219. 219.
    Thompson DJ (1993) Wheel−/−rail noise generation, parts I–V. J Sound Vib 161(3):387–482ADSCrossRefGoogle Scholar
  220. 220.
    Diehl RJ, Müller GH (1998) An engineering model for the prediction of interior and exterior noise of railway vehicles. Proc. Euro-Noise ´98, Munich, 1998: pp. 879–882Google Scholar
  221. 221.
    Thompson DJ (2000) A review of the modelling of wheel/rail noise generation. J Sound Vib 231(3):519–536ADSCrossRefGoogle Scholar
  222. 222.
    BN 918145 (2003) Technische Lieferbedingungen; Spannbetonschwellen mit elastischer Sohle: Schwellensohlen, Deutsche Bahn AG, Edition January 2003Google Scholar
  223. 223.
    BN 918235 (2004) Technische Lieferbedingungen; Elastische Zwischenlagen und Zwischenplatten, Edition January 2004Google Scholar
  224. 224.
    ISO 10846–1 (1997) Acoustics and vibration – Laboratory measurements of vibro-acoustic transfer properties of resilient elements Part 1: Principles and guidelinesGoogle Scholar
  225. 225.
    ISO 10846–3 (2002) Acoustics and vibration – Laboratory measurements of vibro-acoustic transfer properties of resilient elements Part 3: Dynamic stiffness of elastic supports for translatory motion – Indirect methodGoogle Scholar
  226. 226.
    Diehl RJ, Kurze UJ, Hofmann P (2004) Laboratory Testing of Elastic Layers for Railway Application. Proc. ICSV11 – 11th International Congress on Sound and Vibration, St. Petersburg, Russia, 2004, pp. 3071–3078Google Scholar
  227. 227.
    Diehl RJ, Hofmann P (2001) Bestimmung von Parametern elastischer Oberbauelemente In: Tagungsband “Erfahrungsaustausch zum Einsatz von elastischen Komponenten im Eisenbahnoberbau”, Brand bei Bludenz/Vorarlberg. Getzner Werkstoffe (Hrsg), Bürs/Bludenz, Mai 2001Google Scholar
  228. 228.
    Thompson DJ, Verheij JW (1997) The dynamic behaviour of rail fasteners at high frequencies. Appl Acoust 52(1):1–17CrossRefGoogle Scholar
  229. 229.
    EC (2002) 2002/735/EC Commission Decision of 30 May 2002 concerning the technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem of the Trans-European high-speed rail system referred to in Article 6(1) of Directive 96/48/ECGoogle Scholar
  230. 230.
    EC (2006) 2006/66/EC Commission Decision of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem “rolling stock – noise” of the Trans-European conventional rail systemGoogle Scholar
  231. 231.
    Hölzl G, Redmann M, Holm P (1990) Entwicklung eines hochempfindlichen Schienenoberflächen-messgerätes als Beitrag zu weiteren möglichen Lärmminderngsmaßnahmen im Schienenverkehr. ETR 39(11):685–689Google Scholar
  232. 232.
    Holm P (1999) Roughness measuring devices. In: Roughness Workshop, NSTO and Müller-BBM (ed.), UtrechtGoogle Scholar
  233. 233.
    Van Lier AA (1997) The measurement, analysis and presentation of wheel and rail roughness, NSTO report No. 9571011, August 1997Google Scholar
  234. 234.
    Van Beek A, Verheijen E (2003) Harmonised Accurate and Reliable Methods for the EU Directive on the Assessment and Management of Environmental Noise – Definition of track influence: roughness in rolling noise. Final report on HARMONOISE project, AEA Technology Rail BV (Editor), Utrecht, July 2003Google Scholar
  235. 235.
    Jones R, Beier M, Jones CJC, Maderböck M, Diehl, RJ, Middleton C, Verheij J (2000) Shields and Barriers, Proc. Inter-Noise 2000, Nizza, 667 – 672Google Scholar
  236. 236.
    Diehl R J, Hölzl G, Beier M, Waubke H (2000) Prediction of railway induced ground vibration. Proc. Inter-Noise 2000, Nizza 3721–3726Google Scholar
  237. 237.
    Diehl RJ, Nowack R, Hölzl G (2000) Solutions for acoustical problems with nonballasted track. J Sound Vib 231(3):899–906ADSCrossRefGoogle Scholar
  238. 238.
    METARAIL (1999) Final Report: Methodologies and Actions for Rail Noise and Vibration Control: For European Commision DG VIIGoogle Scholar
  239. 239.
    Thompson DJ, Jones CJC (1999) The effects of rail support stiffness on railway rolling noise. In: Collected papers Joint Meeting (CD-ROM) – 137th ASA meeting, 2nd convention EAA, Forum Acusticum, DAGA 99 – “Berlin99”: 1PNSC_1Google Scholar
  240. 240.
    Meyer G, Broschart T (1998) Körperschallverhalten und akustische Prognose moderner Hochgeschwin-digkeitszüge. ZEV + DET Glasers Annalen + DET Glasers Annalen, 122 (1998), 9/10: 587–601Google Scholar
  241. 241.
    DB AG (1996) Körperschall- und Erschütterungssschutz – Leitfaden für den Planer, München, Deutsche Bahn AG – FTZ 81, Ausgabe 1996Google Scholar
  242. 242.
    Auersch L (2001) Zur praxisorientierten Berechnung der Steifigkeit und Dämpfung von Fundamenten und Fahrwegen. Proc. D-A-CH-Tagung 2001, Innsbruck. Institut für Baustatik, Festigkeitslehre und Tragwerkslehre (Hrsg) der Leopold Franzens Universität Innsbruck: 225–232Google Scholar
  243. 243.
    Müller-Boruttau FH, Ebersbach D, Breitsamter N (1998) Dynamische Fahrbahnmodelle für HGV-Strecken und Folgerungen für Komponenten. ETR 47(H. 11):696–702Google Scholar
  244. 244.
    Müller GH, Diehl RJ, Dörle M (1998) Assessment of the insertion loss of mass spring systems for railway lines and methods for the prediction of noise and vibration quantities, Proc. Euro-Noise ’98, Munich vol I:97–102Google Scholar
  245. 245.
    Temple BP, Block JR (1998) Practical experience of a model for groundborne noise and vibration from railways. Proc. Euro-Noise ´98, Munich, 1998: 323–328Google Scholar
  246. 246.
    Fiedler J (1991) Grundlagen der Bahntechnik. Eisenbahnen, S-, U- und Straßenbahnen. 3., neubearb. und erw. Auflage. Werner, Düsseldorf, 1991Google Scholar
  247. 247.
    Lenz U (1997) Masse-Feder-System – alt, bewährt und noch modern. Herrn Dipl.-Ing. D. Uderstädt zum 70. Geburtstag gewidmet. Z. Lärmbekämpfung 44, Nr 4:113–114Google Scholar
  248. 248.
    Diehl RJ, Holm P (2004) Roughness measurements – Have the necessities changed? Proc. IWRN8 – 8th International Workshop on Railway Noise (on CD-ROM, Session 5: Roughness), Buxton, Derbyshire, UK, 2004Google Scholar
  249. 249.
    Kurze UJ, Donner U, Schreiber L (1982) Vergleich der Schallausbreitung von Schiene und Straße. Z Lärmbekämpfung 29:71–73Google Scholar
  250. 250.
    Akustik 23 (1990) Schalldämmung von Fenstern bei Schienenverkehrslärm, Information Akustik 23 der Deutschen Bundesbahn, Ausgabe 1990Google Scholar
  251. 251.
    BMV (1976) Schallemission von Schienenfahrzeugen. Abschlußbericht zum Forschungsvorhaben F91 des Bundesministers für Verkehr, September 1976Google Scholar
  252. 252.
    DB AG (2001) Anforderungskatalog zum Bau der Festen Fahrbahn, Deutsche Bahn AG (Hrsg), 4. Auflage, Entwurf 2001Google Scholar
  253. 253.
    Diehl R J, Hölzl G (1998) Prediction of wheel/rail noise and vibration – validation of RIM. Proc. Euro-Noise ´98, Munich, 1998: pp 271–276Google Scholar
  254. 254.
    DIN 18134 (1992) “Baugrund” Versuche und Versuchsgeräte – Plattendruckversuch, Januar 1992Google Scholar
  255. 255.
    DIN 45673–1 (2000) „Mechanische Schwingungen. Elastische Elemente des Oberbaus von Schienenfahrwegen, Teil 1: Ermittlung statischer und dynamischer Kennwerte im Labor, Mai 2000Google Scholar
  256. 256.
    Haupt W, Köhler W (1990) Gebäudeisolierung gegen U-Bahn-Erschütterungen. Bautechnik 67:159–166Google Scholar
  257. 257.
    Jäger K, Möhler U (1991) Der Lärmschutz für den Rangierbahnhof München Nord. Rangiertechnik und Gleisanschlußtechnik (RT + GT) 51: 61–66Google Scholar
  258. 258.
    Lenz U, Waßmann R (2000) Ermittlung des Lärmminderungspotentials von Straßenbahnen durch Optimierung das Fahrweges, Ableitung von Bauempfehlungen. Fortschritte der Akustik – DAGA 2000, Oldenburg, 2000:452–453Google Scholar
  259. 259.
    Remington PJ, Rudd MJ, Vér IL, Ventres CS, Myles MM, Galaitsis AG, Bender KE (1976) Wheel/Rail Noise, Part I to Part V. J Sound Vibr 46:359–451ADSCrossRefGoogle Scholar
  260. 260.
    Wettschureck RG, Hauck G (1994) Geräusche und Erschütterungen aus dem Schienenverkehr. Kapitel 16 in: Heckl M, Müller HA (Hrsg) Taschenbuch der Technischen Akustik, 2. Auflage. Springer, Berlin, 1994Google Scholar
  261. 261.
    Zeichart K, Sinz A, Schweiger M, Kilcher H, Hermann W (2001) Untersuchung zur Lästigkeit von Güter- und Reisezügen. Studiengemeinschaft Schienenverkehr, Hrsg. FTZ München der DB AG, 2001Google Scholar

Copyright information

© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2013

Authors and Affiliations

  • Rüdiger G. Wettschureck
    • 1
  • Günther Hauck
  • Rolf J. Diehl
  • Ludger Willenbrink
  1. 1.GroßweilGermany

Personalised recommendations