Möglichkeiten zur Reduzierung der Eigenschwingungen eines Zahnradgetriebes durch Tilger oder Dämpfer

Zusammenfassung

Wie bereits im Abschlußbericht zu dem Forschungsvorhaben I/2-O3-13/3888 gezeigt wurde, bildet ein einstufiges Zahnradgetriebe ein schwingungsfähiges System, das in erster Näherung durch einen Einmassenschwinger dargestellt werden kann. Dabei treten dynamische Zusatzbelastungen immer dann auf, wenn eine der möglichen Erregerfrequenzen mit der Systemeigenfrequenz zusammenfällt. Derart ungünstige Konstellationen können sich sehr leicht ergeben, wenn die Erregerfrequenz bzw. die Getriebedrehzahl in starkem Maße variiert wird. Bei schnellaufenden Zahnradgetrieben sind die Voraussetzungen dazu besonders günstig, da hier ein weiter Arbeitsbereich vorliegt.