Zusammenfassung
Aufgrund katastrophaler Unfälle der Vergangenheit, wie z.B. des ICE-Unglücks von Eschede oder des Aloha-Unglücks von Hawaii, werden Fragen hinsichtlich der Sicherheit und Zuverlässigkeit von Bauteilen und Strukturen insbesondere vor dem Hintergrund der sicherheitstechnischen und ökonomischen Konsequenzen immer bedeutender. Aus sicherheitstechnischen Gründen muss ein Bauteil in jedem Fall zuverlässig sein, d.h. es darf während einer definierten Zeitdauer unter angegebenen Funktions- und Umgebungsbedingungen nicht ausfallen. Eine Verbesserung der strukturmechanischen Zuverlässigkeit von Bauteilen und somit von Maschinen und Anlagen führt im Allgemeinen zwar zu einer Senkung der Instandhaltungskosten, aber verursacht ihrerseits erneut Kosten, die umso höher sind, je höher das angestrebte Zuverlässigkeitsniveau ist [1-1].
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Literatur zu Kapitel 1
[1-1] N.N.: Technische Zuverlässigkeit. Springer-Verlag, Berlin, 1986
[1-2] Hänel, B. (Hrsg.): Rechnerischer Festigkeitsnachweis für Maschinenbauteile aus Stahl, Eisenguss- und Aluminiumwerkstoffen. In: FKMRichtlinie. VDMA-Verl, Frankfurt am Main, 2012
[1-3] Forsyth, D. S.; Spencer, F. W.; Fahr, A.: Nondestructive inspection and its role in life cycle management of ageing aircraft. In: Fatigue 2002, Proc. of the Eighth Intern. Fatigue Congress, EMAS, 2002, S. 1519–1528
[1-4] Gudehus, H.; Zenner, H.: Leitfaden für eine Betriebsfestigkeitsrechnung. Stahleisen Verlag, Düsseldorf, 2000
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Sander, M. (2018). Einleitung. In: Sicherheit und Betriebsfestigkeit von Maschinen und Anlagen. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-54443-3_1
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