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Vie Metamorphosis

Die Veränderung des Flughafen Wien The Extension and Transformation of Vienna Airport 2004–2012

  • Editors
  • Roman Bönsch

Table of contents

  1. Front Matter
    Pages ii-19
  2. Introduction / Einleitung

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 20-29
  3. Vienna Airport / Flughafen Wien

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 30-35
  4. Check-in 3

    1. Peter Mayerhofer
      Pages 36-37
    2. Robert Keiser
      Pages 38-43
    3. Peter Kleemann
      Pages 44-45
    4. Norbert Steiner
      Pages 46-47
    5. Romana Hasler
      Pages 48-147
  5. Baggage Handling / Gepäcklogistik

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 148-157
  6. Terminal 1A

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 158-167
  7. Apron / Vorfeld

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 168-179
  8. Handling Center / Air Cargo Center

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 180-201
  9. Tower / Kontrollturm

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 202-215
  10. General Aviation Center / VIP Terminal

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 216-235
  11. Parking Garages / Parkhäuser

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 236-251
  12. Real Estate Development / Immobilienentwicklung

    1. Sebastian Illichmann
      Pages 252-279
  13. Picturing Airport Architecture / FlughaFenbau als bildakt

    1. Ralph Knickmeier
      Pages 280-287
  14. Back Matter
    Pages 288-291

About this book

Introduction

Der Flughafen Wien wird seit 1954 als ziviler Flughafen betrieben. Die Passagierzahlen stiegen von 2006 bis 2011 von knapp 17 auf über 21 Millionen jährlich. Um die Sicherheit der wachsenden Zahl von Passagieren und die Logistik für den Frachtverkehr auf den neuesten Stand zu bringen, hat man sich zu einem strukturell tiefgreifenden Umbau entschlossen. 2005 wurde der neue Tower (Zechner & Zechner) eröffnet, sowie das Terminal 1A (IttenBrechbühl / Baumschlager Eberle / Eichinger oder Knechtl). Weitere Bauteile folgten und schließlich wurde 2012 der spektakuläre Check-in 3, vormals "Skylink" (IttenBrechbühl / Baumschlager Eberle), fertiggestellt. Roman Bönsch hat die Metamorphose eines der größten Bauprojekte Europas von Anfang an mit der Kamera begleitet. Seine Fotos werden nun erstmals in Buchform veröffentlicht, zusammen mit Fotos von Robert Gruber und Larry R. Williams. Ein Essay von Ralph Knickmeier und Texte von Romana Hasler, Sebastian Illichmann, Robert Keiser, Peter Kleemann, Peter Mayerhofer, Thomas D. Trummer und Norbert Steiner runden den Bildband ab.

What is today known as the Vienna International Airport was originally erected in 1954, and has since been extensively expanded. Between 2006 and 2011, the annual number of passengers using the airport rose from 17 to over 21 million. In order to ensure the safety of the growing numbers of passengers, and to deliver state-of-the-art logistics for freight transport, the decision was made to fundamentally restructure the airport. In 2005 the new tower (Zechner & Zechner) commenced operations, as did Terminal 1A (IttenBrechbühl / Baumschlager Eberle / Eichinger or Knechtl). Further components were later added, and in 2012 the spectacular new Check-in 3, formerly “Skylink” (IttenBrechbühl / Baumschlager Eberle), was completed. With camera in hand, the architect, artist and photographer Roman Bönsch has documented this metamorphosis of one of Europe’s largest construction projects from the outset. This work presents his photographs in book form for the first time, complemented by additional photography from Robert Gruber and Larry R. Williams. An essay by Ralph Knickmeier and further texts by Romana Hasler, Sebastian Illichmann, Robert Keiser, Peter Kleemann, Peter Mayerhofer, Thomas D. Trummer and Norbert Steiner round out the book.

Keywords

Airport Flughafen Skylink Vienna Wien

Bibliographic information

  • DOI https://doi.org/10.1007/978-3-7091-1385-1
  • Copyright Information Springer-Verlag Wien 2013
  • Publisher Name Springer, Vienna
  • Print ISBN 978-3-7091-1384-4
  • Online ISBN 978-3-7091-1385-1
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