Transrapid zwischen Ökonomie und Ökologie

1. Front Matter

   Pages I-XXIV

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2. Die Herausforderung

   • Heinz Hübner, Torsten Dunkel, Volker Gers, Jochen Höft, Stefan Jahnes, Uwe Kleinkauf et al.

   Pages 1-3

3. Technikwirkungsanalyse: Stand — Konzeption — Probleme und Grenzen

   • Heinz Hübner, Stefan Jahnes

   Pages 5-23

4. Problemstellung

   • Heinz Hübner, Stefan Jahnes

   Pages 25-35

5. Spurgeführte Hochgeschwindigkeitsverkehrssysteme: Technische Grundlagen und Merkmale der betrachteten Systeme

   • Christiane Michels

   Pages 37-51

6. Spurgeführte Hochgeschwindigkeitsverkehrssysteme: ökonomischer Bezug

   • Uwe Kleinkauf, Andreas Schotter

   Pages 53-85

7. Regionalökonomische Effekte: Spezielle Betrachtung des Transrapid-Systems

   • Uwe Kleinkauf, Andreas Schotter

   Pages 87-123

8. Ökologische Auswirkungen und Externe Effekte der Magnetschwebebahn Transrapid im Vergleich mit dem InterCityExpress

   • Volker Gers

   Pages 125-217

9. Die Magnetschwebebahn Transrapid im Spiegel einer Zeitung: Ergebnisse einer Inhaltsanalyse

   • Jochen Höft, Torsten Dunkel

   Pages 219-263

10. Zusammenfassung, Synthese und Reflexion der Ergebnisse

    • Heinz Hübner, Torsten Dunkel, Volker Gers, Jochen Höft, Stefan Jahnes

    Pages 265-311

11. Back Matter

    Pages 313-367

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Die gesellschaftliche Relevanz von Innovationen steht außer Zweifel und kann mit tiefgreifen­ den Veränderungen in vielen Lebensbereichen verbunden sein. Dies trifft insbesondere für technische Innovationen zu, und zwar aufgrund des zielprägenden Potentials jeder Technik. Nun kann die Anwendung von Technologie neben erwünschten auch mit unerwünschten, evtl. auch schädlichen und gefährlichen Wirkungen und Folgen verbunden sein. Um erwünschte sowie evtl. unerwünschte Wirkungen zu identifizieren, sind in den letzten Jahren verschiedene Konzepte entwickelt worden, die als Technikbewertung, Technikfolgenabschätzung bzw. Technikwirkungsanalyse bezeichnet werden. Das vorliegende Werk präsentiert die Ergebnisse einer Technikwirkungsanalyse für eine Sy­ stem-Innovation, die in mehrfacher Hinsicht gesellschaftlich höchst relevant ist. Dabei be­ währte sich einmal mehr die Organisationsform der Universität Kassel als Gesamthochschule und das damit mögliche, vom Lehrstuhl TechnikWirkungs- und Innovationsforschung (TWI) wissenschaftlich und organisatorisch betreute interdisziplinäre Ergänzungsstudium "Innova­ tionsmanagement unter Berücksichtigung der Technik- und Produktfolgenabschätzung": Nur dadurch war es möglich, die für eine solche Studie unerläßliche Interdisziplinarität durch Verfügbarkeit entsprechend qualifizierter Mitarbeiter an der Universität zu gewährleisten. Insgesamt will die Studie Experten und Führungskräften in Wirtschaft, Politik und Gesell­ schaft, die sich mit Wirkungen und Folgen von existierenden bzw. neuen Technologien be­ schäftigen, Entscheidungsgrundlagen und Anregungen bieten, indem konsolidiertes Wissen mit zukunftstahigen Ansätzen verbunden und Ergebnisse präsentiert werden. Selbstverständlich wendet sich dieUntersuchung auch an Wissenschaftler und Studierende - insbesondere der Wirtschafts-, Sozial-, Natur- und Ingenieurwissenschaften.

• Bewertung
• Innovation
• Management
• Technikfolgenabschätzung
• Verkehr
• Wirtschaft
• Ökologie
• Ökonomie

Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. habil. Heinz Hübner ist Vorstand des Fachgebiets TechnikWirkungs- und Innovationsforschung (TWI) im Fachbereich Wirtschaftswissenschaften der Universität Gh Kassel. Dipl.-Oec.Torsten Dunkel, Dipl.-Kfm. Volker Gers, Dipl. Oec. (FH) Jochen Höft, Dipl.-Oec. Stefan Jahnes, Dipl.-Oec. Uwe Kleinkauf und Dipl.-Oec. Andreas Schotter sind wissenschaftliche Mitarbeiter bzw. Dissertanten an diesem Lehrstuhl und großteils auch Absolventen des interdisziplinären Ergänzungsstudiums "Innovationsmanagement unter Berücksichtigung der Technik- und Produktfolgenabschätzung".

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