Infrastrukturengpässe im Luftverkehr

1. Front Matter

   Pages I-XXIX

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2. Einführung

   • Kai Hüschelrath

   Pages 1-10

3. Das Problem der Infrastrukturüberlastung im Luftverkehr

   • Kai Hüschelrath

   Pages 11-49

4. Das Gegenwärtige System der Slotvergabe

   • Kai Hüschelrath

   Pages 51-81

5. Beurteilungskriterien für Änderungen des Gegenwärtigen Systems der Slotvergabe

   • Kai Hüschelrath

   Pages 83-106

6. Regulative Instrumente zur Modifikation der Slotvergabe

   • Kai Hüschelrath

   Pages 107-174

7. Marktorientierte Instrumente zur Reformierung der Slotvergabe

   • Kai Hüschelrath

   Pages 175-376

8. Zusammenfassung und Schlußfolgerungen

   • Kai Hüschelrath

   Pages 377-382

9. Back Matter

   Pages 383-494

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Durch die abgeschlossene Liberalisierung des europäischen Linienluftverkehrs wird eine Intensivierung des Wettbewerbs auf den Luftverkehrsmärkten angestrebt. Das derzeit angewandte administrativ-regulative Verfahren für die Zuteilung der Infrastrukturnutzungsrechte im Luftverkehr (Slots) wird dieser Zielsetzung nur unzureichend gerecht und verursacht erhebliche Allokations- und Wettbewerbsverzerrungen. Kai Hüschelrath analysiert und beurteilt Möglichkeiten zur Verbesserung des Zuteilungsverfahrens für Start- und Landerechte an Flughäfen unter Beachtung ökonomischer, politischer, rechtlicher und technischer Anforderungen. Der Autor stellt regulative Instrumente zur Modifikation des Zuteilungsverfahrens vor und untersucht die Reformierung des Vergabeverfahrens durch marktorientierte Instrumente wie Slothandel, Slotversteigerung oder knappheitsorientierte Benutzergebühren.

• Flughäfen
• Infrastruktur
• Luftverkehr
• Verkehr

Kai Hüschelrath studierte Volks- und Betriebswirtschaftslehre an der Universität Würzburg. Für die hier angezeigte Diplomarbeit im Fach Volkswirtschaftslehre wurde er 1997 mit dem Förderpreis der Stinnes-Stiftung ausgezeichnet. Er strebt eine Promotion im Bereich der Wirtschaftswissenschaften an.

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