Authors:
Erste Umfassende Studie zu Wirkungen von hochautomatisierten Fahrzeugen auf
Diskussion zu Chancen und Risiken von automatisierten Fahrzeugen im Bezug zur
Verkehrswende und Klimakrise
Praxisrelevante Ansätze für Steuerung und Planung werden entwickelt
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About this book
Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden:
Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen.
Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen.
Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft.
Die Autorinnen und Autoren
Ein interdisziplinäres Team an der Fakultät für Architektur und Raumplanung der TU Wien hat die vorliegenden Forschungsergebnisse gemeinsam erarbeitet. Das Projekt wurde als Ladenburger Kolleg von der Daimler und Benz Stiftung gefördert.
Keywords
- Automatisiertes Fahren
- Automatisiertes und vernetztes Fahren
- Autonomes Fahren
- Verkehrswende
- Stadtentwicklung
- Europäische Stadt
- Open Access
Authors and Affiliations
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future lab, Technische Universität Wien, Wien, Austria
Mathias Mitteregger, Emilia M. Bruck, Aggelos Soteropoulos, Andrea Stickler, Ian Banerjee
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Forschungsbereich Verkehrssystemplanung, Technische Universität Wien, Wien, Austria
Martin Berger
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Forschungsbereich Soziologie, Technische Universität Wien, Wien, Austria
Jens S. Dangschat
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Dekanat Fakultät Architektur und Raumplanung, Technische Universität Wien, Wien, Austria
Rudolf Scheuvens
About the authors
Ein interdisziplinäres Team an der Fakultät für Architektur und Raumplanung der TU Wien hat die vorliegenden Forschungsergebnisse gemeinsam erarbeitet. Das Projekt wurde als Ladenburger Kolleg von der Daimler und Benz Stiftung gefördert.
Bibliographic Information
Book Title: AVENUE21. Automatisierter und vernetzter Verkehr: Entwicklungen des urbanen Europa
Authors: Mathias Mitteregger, Emilia M. Bruck, Aggelos Soteropoulos, Andrea Stickler, Martin Berger, Jens S. Dangschat, Rudolf Scheuvens, … Ian Banerjee
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-61283-5
Publisher: Springer Vieweg Berlin, Heidelberg
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)
Copyright Information: Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en) 2020
License: CC BY
Hardcover ISBN: 978-3-662-61282-8Published: 20 March 2020
eBook ISBN: 978-3-662-61283-5Published: 19 March 2020
Edition Number: 1
Number of Pages: XX, 190
Topics: Automotive Engineering