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Potentiale passiver Sicherheit in Frontalcrashs

Kopfbelastungen bei geringer und Vorderwagenoptimierung für große Überdeckung

  • Martin Böhme
Book
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Part of the AutoUni – Schriftenreihe book series (AUS, volume 142)

Table of contents

  1. Front Matter
    Pages I-VII
  2. Martin Böhme
    Pages 1-4
  3. Martin Böhme
    Pages 129-131
  4. Martin Böhme
    Pages 133-143
  5. Back Matter
    Pages 145-167

About this book

Introduction

Martin Böhme untersucht, ob die rotationsbasierten Kopfverletzungskriterien BRIC und CSDM in Kombination mit Crashkonfigurationen mit geringer Überdeckung geeignet sind, das Kopfverletzungsrisiko in Realunfällen abzubilden. Die Ursachen für erhöhte CSDM-Werte und der Einfluss der Interaktion des Dummys mit dem Airbag werden ermittelt. Außerdem betrachtet er ein Vorderwagenkonzept zur Verringerung der Brustbelastung durch Anpassung der Längsträger. Dessen Potential weist Böhme in vier Fahrzeugen nach und stellt eine konstruktive Umsetzung unter den Randbedingungen eines Serienfahrzeugs vor. Die Feldrelevanz der erhöhten CSDM-Werte stellt er ebenso wie die phänomenologische Bewertung des Abrollens oder Abrutschens des Kopfes vom Airbag durch die Erkenntnisse infrage. Die Wirksamkeit des Vorderwagenkonzepts bei der Verringerung der Brustbelastung konnte er hingegen nachweisen.

Der Inhalt 
  • Die Kopfverletzungskriterien CSDM und BRIC
  • Der IIHS Small Overlap Crash und der NHTSA Oblique Crash
  • Einfluss des Fahrzeugpulses auf die Brustbelastung
  • Degressive Längsträger im Bauraum eines Serienfahrzeugs
Die Zielgruppen
  • Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugsicherheit, Fahrzeugbau und Maschinenbau
  • Forschungs- und Entwicklungsingenieure in der Automobil- und Zuliefererindustrie
Der Autor
Martin Böhme hat als externer Doktorand der TU Bergakademie Freiberg in der Entwicklung eines deutschen Automobilkonzerns im Bereich Frontalcrash gearbeitet. Seit 2013 ist er in der Entwicklung im Bereich Fußgängerschutz tätig.

Keywords

passive Sicherheit Frontalcrash Fahrzeugsicherheit Crashtests Verletzungskriterien Karosseriekonstruktion rotationsbasierte Kopfverletzungen Kopfbelastungen Kopfverletzungskriterien CSDM Vorderwagenoptimierung BRIC Vorderwagenkonzept Small Overlap Längsträger

Authors and affiliations

  • Martin Böhme
    • 1
  1. 1.AutoUniWolfsburgGermany

Bibliographic information