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Zylinderdruckbasierte Regelkonzepte für Sonderbrennverfahren bei Pkw-Dieselmotoren

  • Nikolaus Held

Table of contents

  1. Front Matter
    Pages I-XXX
  2. Nikolaus Held
    Pages 1-2
  3. Nikolaus Held
    Pages 3-5
  4. Nikolaus Held
    Pages 7-43
  5. Nikolaus Held
    Pages 45-60
  6. Nikolaus Held
    Pages 61-63
  7. Nikolaus Held
    Pages 131-132
  8. Back Matter
    Pages 133-184

About this book

Introduction

Nikolaus Held stellt in dieser Studie ausgewählte Sonderbrennverfahren und deren Einspritzstrategien für heutige Pkw-Dieselmotoren vor. Stellvertretend entwirft der Autor bei der Partikelfilterregeneration zunächst eine Regelung der Verbrennungslage und -form. Hierdurch kann die Verbrennungsstabilität signifikant gesteigert werden, was Versuche unterstreichen. Im Anschluss untersucht Held eine modellbasierte Verbrennungsregelung. Auf Basis des Zylinderdrucks modelliert er mithilfe eines halbempirischen Ansatzes die Temperatur vor der Turbine und quantifiziert den Einfluss der angelagerten Nacheinspritzung auf den Mitteldruck und die Abgastemperatur. Neben der schnellen Reaktionsfähigkeit des Regelkonzeptes stellt auch der Ansatz zur Charakterisierung der Nachverbrennung einen Mehrwert zum derzeit bekannten Stand der Technik dar.

Der Inhalt 
  • Modellierung des Motorprozesses
  • Analyse verschiedener Sonderbrennverfahren, Versuchsaufbau
  • Regelung der Verbrennungslage und -form und modellbasierte Verbrennungsregelung bei Sonderbrennverfahren
Die Zielgruppen 
  • Dozierende und Studierende der Fahrzeug- und Motorentechnik, insbesondere im Bereich Verbrennungsmotoren
  • Ingenieurinnen und Ingenieure in den Bereichen der Dieselmotor-Entwicklung und Abgasnachbehandlung 
Der Autor
Nikolaus Held ist Entwicklungsingenieur in der Pkw-Dieselmotor-Entwicklung im Bereich Abgasnachbehandlung bei einem großen deutschen Automobilkonzern. Er wurde am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart promoviert.

Keywords

Verbrennungsregelung Partikelfilterregeneration Abgastemperaturmodellierung Druckverlaufsanalyse Stoffeigenschaften Rapid-Prototyping-Control

Authors and affiliations

  • Nikolaus Held
    • 1
  1. 1.IVK, Fakultät 7 Lehrstuhl für FahrzeugantriebeUniversität Stuttgart StuttgartGermany

Bibliographic information