Aston Martin setzt Bolzen des britischen Herstellers Bighead in Bournemouth für Verbindungen von CFK-Automobilteilen ein. Diese Verbindungselemente werden ohne Durchbohrung an der Innenseite der Diffusoren befestigt. Bei der Montage bleiben die Faserstrukturen unversehrt und die Bolzen unsichtbar, teilt der Vertriebspartner KVT Solutioneering Group im schweizerischen Dietikon mit. Diese Entwicklung zum Einbetten, Eingießen, Auf- und Einkleben in Verbundkunststoffe erlaube eine schnelle und materialschonende Produktion.

Ein Merkmal des Bolzens ist der perforierte Kopf, durch den der Klebstoff SW 7271 des Herstellers 3M fließt. Dadurch hält der Bolzen nach Angaben von KVT sehr hohen Zug- und Torsionsbelastungen stand. Das sei bei Diffusoren erforderlich, die im Unterbodenbereich eine Sogwirkung erzeugten und so die Aerodynamik des Fahrzeugs verbesserten.

Für Befestigung weicher oder poröser Leichtbauplatten hat Bighead die Blindnietmutter Fasteks+ KD-Tech im Programm. Unter der Eigenmarke Fasteks wurde das Programm um Blindniete und Blindnietmuttern erweitert. Für Sandwichpaneelen gibt es das Verbindungselement Twindesk.

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