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Schaltvorgänge zur situationsangepassten Vorwarnung des Fahrers

  • Industrie Assistenzsysteme
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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

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Literaturhinweise

  1. Nitz, G.: Entwicklung eines Systems zur aktiven Bremsung eines Fahrzeugs in Gefahrensituationen. Technische Universität München, Dissertation, 2010

  2. Reinisch, P.; Zahn, P.; Schramm, D.: Using a Reaction Time Model for Determining a Collision Avoidance System’s Brake Timing. In: IFAC Symposium Advances in Automotive Control, Munich, 2010

  3. Reinisch, P.; Kohlhuber, F.; Zahn, P.: Nutzung von Schaltvorgängen zur situationsoptimalen Vorwarnung für ein Gefahrenbremssystem. In: 26. VDI/VW-Gemeinschaftstagung Fahrerassistenz und Integrierte Sicherheit, Wolfsburg, 2010

  4. Winner, H.; Hakuli, S.; Wolf, G.: Handbuch Fahrerassistenzsysteme. Vieweg + Teubner, Wiesbaden, 2009

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Danke

Für die fachliche Unterstützung während des Forschungsprojekts über Notbremssysteme danken die Autoren Prof. Dr.-Ing. Dieter Schramm von der Universität Duisburg-Essen, Lehrstuhl für Mechatronik. Das diesem Beitrag zugrundeliegende Vorhaben wurde im Rahmen des Förderprojekts Aktiv (http://www.aktiv-online.org) mit Mitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie gefördert.

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Authors and Affiliations

  1. BMW Group Forschung und Technik, München, Deutschland

    Philipp Reinisch &  Peter Zahn

  2. Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität München, München, Deutschland

    Florian Kohlhuber

Authors
  1. Philipp Reinisch
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  2. Florian Kohlhuber
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  3. Peter Zahn
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Reinisch, P., Kohlhuber, F. & Zahn, P. Schaltvorgänge zur situationsangepassten Vorwarnung des Fahrers. ATZ Automobiltech Z 113, 210–215 (2011). https://doi.org/10.1365/s35148-011-0071-7

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  • DOI: https://doi.org/10.1365/s35148-011-0071-7

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