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Diablo-Hochtemperaturpolyamide für den Motorraum

Das Bestreben der Automobilindustrie, die Kraftstoffeffizienz der Fahrzeuge weiter zu verbessern, hat den verfügbaren Einbauraum unter der Motorhaube reduziert und die Temperaturen in diesem Umfeld erhöht. Dies ist teilweise auch auf die Integration neuer Funktionen zurückzuführen, wie auf den zunehmenden Einsatz von Turboladern und Kompressoren.

Mit bislang unerreichter Wärmebeständigkeit soll die nächste Generation der Diablo-Typen von DSM den Herstellern helfen, die Herausforderungen dieser Innovationen zu meistern. Die Technologie biete eine signifikante Verbesserung der Langzeit-Wärmebeständigkeit von Bauteilen, wie sie bei modernen Fahrzeugmotoren eingesetzt werden, darunter Ansaugmodule mit integriertem Ladeluftkühler, Luftleitungen, Ladeluftkühler-Endkappen, Mischrohre und Resonatoren. „Die neuesten Versionen von Stanyl Diablo PA46 und Akulon Diablo halten Dauergebrauchstemperaturen bis 230 beziehungsweise 220 °C stand“, heißt es. Beide Materialtypen zeichneten sich außerdem durch eine verbesserte Beständigkeit gegen kurzzeitige Temperaturspitzen aus, gemessen als Wärmeformbeständigkeit unter Belastung (HDT). Hier erreiche das neue Stanyl Diablo einen HDT-Wert von 267 °C. Beim neuen Akulon Diablo seien es 245 °C.

Die Langzeit-Wärmealterungsbeständigkeit und HDT der neuen Diablo-Typen unterstreiche deren überlegene Leistungsfähigkeit im Vergleich zu aktuellen Wettbewerbsmaterialien. „Beide Typen besitzen außerdem eine verbesserte Beständigkeit gegenüber Chemikalien und Medien in Abgasrückführsystemen. Sie haben sehr gute Verarbeitungseigenschaften und liefern Fertigteile mit hoher Berstdruckfestigkeit im Bereich von Schweißnähten sowie ausgezeichneter Oberflächenqualität“, teilt DSM weiter mit.

Die von DSM entwickelte und patentierte Diablo-Technologie habe die Langzeit-Wärmebeständigkeit von Materialien verbessert und sich schon bei mehreren unterschiedlichen Polyamiden bewährt. Sie werde nicht nur von DSM selbst für Stanyl- und Akulon-Polyamide eingesetzt, sondern auch an andere Materialanbieter lizenziert.

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© DSM Engineering Plastics

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Produkte. Lightweight Des 8, 64 (2015). https://doi.org/10.1007/s35725-015-0023-3

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