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Danke
Die Autoren danken Dipl.-Ing. Henning Rätz und Dipl.-Ing. Tore Fischer vom Institut für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik für ihren Beitrag. Diese Untersuchung wurde durch Industriebeiträge im Rahmen des Sonderforschungsprogramms CO2 der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e. V. (FVV) und der Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. (FVA) finanziert, denen ebenso gedankt wird wie dem Arbeitskreis FVV Expansionsmaschine unter der Führung von Dr.-Ing. Thomas Streule (Daimler AG). Zusätzlicher Dank gilt dem Regionalen Rechenzentrum Niedersachen (RRZN), der Antriebstechnik und Entwicklung GmbH, Schaeffler Technologies AG und dem britischen Tochterunternehmen Barden Corp. sowie Sieb & Meyer AG. Der ORC-Prüfstand wurde teilfinanziert durch die Europäische Gemeinschaft im Rahmen einer EFRE-Förderung und kofinanziert durch das Institut für Kraftwerkstechnik der Leibniz-Universität Hannover, geleitet von Prof. Dr.-Ing. Roland Scharf.
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Willers, O.W., Kunte, H. & Seume, J. ORC-Turbinen-Generatoreinheit für Lkw-Anwendungen. ATZ Automobiltech Z 119, 64–69 (2017). https://doi.org/10.1007/s35148-017-0107-8
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